Механические генераторы

[maverik]

Знаменитая трубка Капанадзе в механике тоже есть.
 [attachment=16415]Диски.jpg[/attachment]

[maverik]

Продолжаю развивать тему в одиночестве. Новые факты.
Провод проходит на сквозь через диски и выходит с обратной стороны.
 [attachment=16423]1.jpg[/attachment]

На рисунке ниже как я могу разглядеть оба конца катушки выходят наружу не напротив друг друга, а с углом 180⁰. Но это не точно правая сторона вроде 2 дырки имеет в диске.
 [attachment=16425]2.jpg[/attachment]
Далее провод с обратной стороны диска уходит в что-то на подобии затяжной гайки, но это явно не гайка. Обратите внимание помоему там второе отверстие через 180⁰
 [attachment=16426]3.jpg[/attachment]

А это фото установки дисков с завода провод торчит пены уже нету.
 [attachment=16424]4.jpg[/attachment]

П.С. версия с пропусканием тока через подставки подшипников и проводами запениными в днище не верная. Диски начинают крутится от кроны, а для раскрутки через подшипники нужен большой ток, который крона не потянет. На счет дисков думаю они выступают в роли маховиков

[maverik]

Все ролики я беру с этого канала.  
[video]https://www.youtube.com/watch?v=xplzL0cpKz4[/video]
Нужно покадрово смотреть, да муторно, но оно того стоит

[maverik]

Вы оба ошибаетесь. 02:26 - 02:30 провод проходит диск насквозь и с обратной стороны входит в "прижимную гайку":dry:  Гайка с секретом
 [attachment=16435]5.jpg[/attachment]

[maverik]

Скажу так, Капанадзе не зря запенил только одну сторону диска. 99,9% катушка плоская замазана. А это значит верхняя кромка или близкая к ней часть диска контакт раз, центр диска контакт двас. Правый диск и есть тут мотор который раскручивает всю конструкцию. Каким то образом сила Лоренца в нем либо подавлена либо складывается с силой вращения. Левый диск является маховиком - аналог конденсатора в  полностью элекрическом БТГ.

[maverik]

Да во второй версии дисков Капанадзе снял пену и избавился от этой катушки. Но и намотку тора изменил! Сегодня пробовал плоскую катушку жестко подключать к алюминиевому диску. Питание подавал импульсное на второй конец катушки и ось. Не завелось. Нужно усилить ток думаю

[maverik]

Да не было тогда таких сильных магнитов, и технологии изготовления таких электромоторов.
К тому же у Капы вся конструкция вертится и статор и ротор по твоему!
На правом диске прижимная "гайка" пока не понятно то ли 4 катушки по кругу то ли конденсаторы МБМ. Ну почему как БТГ так обязательно на кирпич снимают.:evil:  Найти бы хотя бы оригинал. Ютуб тоже сжимает видео.
 [attachment=16442]12.jpg[/attachment]

[maverik]

Если диски крутятся статор внутри стоит на месте? Но мы видим вал вращается целиком. Хватит уже это мусолить. Диски точно цельные.Я сегодня намотал катушку как во второй версии дисков. У капанадзе 2 провода подходят это одна фаза. Пытаюсь добиться второй фазы для вращения.
А теперь если подумать что всё таки катушка крутит диск,  то усиливающая часть это сами диски и схема между дисками замкнутая сама на себя. Возникает вопрос почему такой геморрой выбрал капанадзе вместо какого нибудь моторчика маломощного?! Запутать хотел?!
Не дает покоя мысль что надо ждать когда диски раскрутятся до определенной скорости, после чего самозапит. То есть есть некий предел или горка, перейдя которую уже диски самоподдержку включают. Интересно надо подумать
Патент 555190 Тесла очень похоже на этот тороид

[maverik]

Быстрая прикидка сколько может весить один диск.
Вводные данные:
Мощность установки 5000вт
Обороты на генераторе 5000 значит на дисках 2500об/мин = 42 об/сек.
радиус диска 0,5м
Расчеты:
Угловая скорость = 2 * пи * об/сек = 263,89 рад/сек
Момент инерции = Мощность * 2 / угловую скорость ² =5000 * 2 / 264² = 0,143
Масса одного диска = Момент инерции * 2 / радиус диска² = 0,143 * 2 / 0,5² = 1,15кг
Думаю так и есть. Учитывая как его рукой помощник остановил.
П.С. да диски в разных видео в разные стороны крутятся. Это зависит от фазировки тороидной катушки. Похоже всё таки она раскручивает диски. Хотя пару дней назад я так не думал.Но как взялся мотать всё стало понятно. Причем мощность совсем маленькая так второй процесс при раскрутки подключается.

[maverik]

Маверик ты забыл один важный момент, диски отключены, а лампочки горят:whistle:
Диски это инвертор тока... Имхо

Не забыл. Этот момент объясняется следующим. У капы универсальная установка он ее сделал вначале полностью электрическую. Но его попросили чтобы установка через их генератор работала. Тогда ему пришлось городить еще и диски.

[NO]

https://www.youtube.com/watch?v=RT__N12Zghc

https://www.youtube.com/watch?v=w8N7CzLM-nw

https://www.youtube.com/watch?v=zrV71rGTtxY

https://www.youtube.com/watch?v=7xYdaipXXwU&t=0s

[maverik]

Мой катухан
 [attachment=16447]P20429-095638.jpg[/attachment]
Мотался цельным проводом на каждую четверть делал отвод.
Только когда своими руками делаешь, понимаешь с какими трудностями сталкивался и Капанадзе и Тесла B)  Так же сравниваешь с тем, что ты видишь у Капанадзе и понимаешь ага это вот так работает.
Расскажу какой геморрой я поимел и приобрел опыт.  
Во первых обратите внимание намотка в один слой по 22 витка на катушку при этом внутреннее кольцо тора виток к витку идет плотно, а внешнее кольцо смотрите какой расстояние между витками. (Под низом идет обмотка тонким проводом она никуда не подключена просто не стал снимать ее.) А у Капы полностью закрыто кольцо без щелей, значит вывод у него внутреннее кольцо минимум в 2 слоя покрыто.
Во вторых у меня кольцо из железа, но похоже надо из феррита если частота у Капы 1Кгц., но мне пока для экспериментов пойдет и из железа как отлажу все моменты перемотаю на феррит.
При первом включении вращающегося поля я не получил вся ко разно пробовал. Начал рисовать положения полюсов и конечно разобрался почему.  Катушки нужно подключать встречно. Магнитные потоки от катушек должны внутри тора сталкиваться одноименными полюсами, тогда происходит выдавливание магнитного поля наружу тора и мы получаем полюса на торе и намагниченность в определенном направлении
 [attachment=16448]Эксперимент.jpg[/attachment]
Я лоханулся когда мотал диаметральные катушки нужно мотать в разные направления тогда можно последовательно их включать. А я намотал подряд в одну сторону. Но это исправляется без перемотки переподключением на оборот диаметральной катушки. Обратите внимание при этом электроны диаметральных катушек движутся навстречу друг другу, а при последовательном подключении двигались бы согласовано в одну сторону. Пока не знаю на что это может повлиять но такое явление имеет место быть.
Далее на первую и вторую пару катушек нужно подать 2 тока сдвинутых на 90⁰. И пока это проблема.
У меня есть генератор прямоугольника 0 +20в.  Надо  сдвинуть ниже нуля сигнал и к тому же получить вторую фазу.
 Посчитал по формуле при 50гц две rc цепочки 620Ом и 4мкф дадут сдвиг на 70⁰ , но при этом мощность этой фазы упадет ниже плинтуса.
Негодую, что же делать.
Судя по всему Капанадзе сверху на первую пару катушек управления намотал еще один слой катушек и подключил их ко второй паре катушек управления. Таким образом получил сдвиг 90⁰. А на первую пару подает обычный синус 1Кгц

П.С. Подозреваю, что Капанадзе выбрал именно такой тип раскрутки не чтобы запутать, а чтобы как можно менее геморройно раскрутить диски от 9 вольтовой кроны

[maverik]

Похоже на двойной провод сверху между дисками. С левой стороны оба конца соединяются вместе проходят через диск на сквозь затем обратно входят через диск в многовитковую обмотку  на оси. С другой оба конца уже разделены проходят на сквозь правый диск через 2 разных диаметрально расположенных отверстия.

[maverik]

Однозначно у Капанадзе происходит следующая вещь. Когда диски раскручены до номинальных оборотов примерно 2500об/мин. Подключается нагрузка и начинает тормозить диски. В ответ на это создается противодействующая сила, которая поддерживает вращение (диски же не могут мгновенно остановиться). Разумеется эта противодействующая сила имеет меньшее значение, чем сила нагрузки. Но почему же диски продолжают вращаться?! Да потому что к противодействующей силе добавляется сила с катушки, которая первоначально раскручивает диски. Этой катушке не надо быть супер мощной, ей достаточно быть чуть больше разницы противодействующих сил и все будет работать.
Теперь вопрос, как получить противодействующую силу, поддерживающую вращение. Одна из частей составляющих эту силу это энергия маховиков, которые не дадут сразу остановить диски под нагрузкой, но это только малая часть. Другую часть, большую и основную, может составить катушка, при торможении внутри свободные электроны будут продолжать двигаться вызывая ток в проводах, который должен добавить крутящий момент. Вот только магнита я не увидел, возможно под пеной вместо магнита электромагнит из провода свернут, но тогда там же должен быть медный диск как у фарадея. Да и вообще без скользящего контакта не понятно как оно должно вращаться. В общем это пока белое пятно в этой истории.
Пока мысли такие продолжаю исследовать.
Подсказка от SR193 уже была. Бобины. То есть между дисками самая первая катушка намотана длинным проводом в бобину. Оно и логично получается. Только многовитковая катушка будет хорошо реагировать резкое торможение эксперимент Мандельштама–Папалекси в школе проходили.
Ну допустим с катушкой внизу разобрались, а вот дальше опять думаем как оно соединяется с катушкой сверху и что проложено между катушками

[NO]

https://strannik-2.ru/index.php/forum/t-kapanazde/14-mekhanicheskie-generatory?start=15   Моё видения этого устройства   Турбина от авто. Вход-это соединение коллектора и турбины. [attachment=17114]ГН ряд3а2.PNG[/attachment]