Зарядное устройство на МС L200

[Vasilius]

Собственно было собрано ЗУ для зарядки гелиевых аккумуляторов. Схема зарядки типовая по схеме из даташита на МС L200:

Спойлер

[attachment=43]L200.GIF[/attachment]

[свернуть]

Фотографии собраного блока в атаче. Как всегда собирал на макетке. В качестве источника постоянного тока использовал БП от ноутбука.

[Vasilius]

Работает отлично, но оставлять его на долгое время заряжать аккумулятор не рекомендую, т.к. у него нет буферного режима. Это режим подзарядки аккумулятора малым током. На графике ниже этапы зарядки:

[attachment=48]L200C_Graf.jpg[/attachment]

Данная схема в отличие от схемы в Datasheet на МС L200 имеет буферный режим зарядки аккумулятора. Теперь зарядка аккумулятора идет строго по инструкции: этап I - зарядка постоянным током 0,2С, этап II - зарядка постоянным напряжением 14,6V, этап III - зарядка постоянным напряжением 13,6V (буферный режим).Эти параметры указаны на корпусе аккумулятора.
Ниже схема зарядного устройства по правилам зарядки свинцовых гелиевых аккумуляторов, взята на Радиокоте:

Спойлер

[attachment=47]L200_2013-09-23.GIF[/attachment]

[свернуть]

Напряжение на R4 при работе DA1 в режиме ограничения тока (этап I) всегда равно 0,4V независимо от величины R4. Так, при R4 = 3Ом, ток заряда должен быть близок к 0,4/3 = 0,133А. Первоначальный ток заряда 0,2С - это зарядный ток (А) зачастую рекомендуемый производителем.

Краткие пояснения:
VD3, VD4 - защита от переполюсовки и первоначального подключения батареи,
VT1, VT2 - компаратор для снижения выходного напряжения с 14,6V до 13,6V при достижении убывающего тока зарядки до значения примерно 0,2...0,3 от максимального на этапе I,
HL1 светится зеленым при подключении аккумулятора, затем красным при подключении к сети и зарядке номинальным током, затем снова зеленым при доводке малым током,
SA1 - можно выбирать ток зарядки аккумулятора в зависимости от его емкости.

Настройка:
R14 - выставить на выходе 13,6...13,8V без нагрузки, R11 - подобрать для достижения на выходе 14,6...14,8V без нагрузки при закороченных К и Э VT1, R8 - выставить 0,5V между движком и верхним по схеме выводом R8 (определяет ток зарядки, при котором устройство переходит из режима II в режим III).
Вопрос в требуемом входном для L200 напряжении (в КПД). Если требуется заряжать кроме 12-вольтовых еще 6-вольтовые аккумуляторы, то:
1) если ток заряда для обоих не требуется больше чем 0,8А, то достаточно поставить тумблер для переключения вышеозначенного резистивного делителя между "12V" и "6V";
2) если требуется ток заряда более 0,8А, то нужно сменить трансформатор на другой с отводами под 6V и переключать отводы совместно с резистивным делителем.
3) пересчитать делитель R12, R11-R13-R14.

Светодиод моргать не должен. Проверьте напряжение на аккумуляторе (пока горит красный светодиод оно должно быть не более 14,6...14,8V) и напряжение между движком и верхним по схеме выводом R6 (оно должно быть 0,4...0,5V). Не забудьте про наличие VD5.

Проверьте напряжение на выходе выпрямителя оно должно быть не ниже 18V. А на R3 должно быть 0,45V при не полностью заряженном аккумуляторе. Если на аккумуляторе напряжение более 14,6 V, напряжение на выходе выпрямителя более 18 V, а тока не хватает, то это признак или уже полностью заряженного или протухшего аккумулятора. Протухший аккумулятор можно попытаться реанимировать увеличением выходного напряжения до 15...15,5V при постоянном контроле зарядного тока.
Автор volvolyn(radiokot.ru).

[Vasilius]

Технические характеристики L200c:

    Рабочая температура: от -25 до 150°C
    Количество регуляторов: 1
    Падение напряжения: 2 вольта
    Входное напряжение: до 40 вольт
    Выходное напряжение: от 2,85 до 36 вольт
    Выходной ток: до 2А
    Потребляемый ток (вывод 3): менее 9,2 мА
    Опорное напряжение: 2,64..2,86 вольт
    Выходное напряжение шумов: около 80 мВ
    Топология регулятора: позитивный регулятор

Спойлер

[attachment=58]mikrosxema-l200c-texnicheskie-xarakteristiki-7.jpg[/attachment]

[свернуть]

Спойлер

[attachment=59]mikrosxema-l200c-texnicheskie-xarakteristiki-8.jpg[/attachment]

[свернуть]

По той схеме что постами выше зарядный ток небольшой. В том же даташите есть более мощная схема:

Спойлер

[attachment=60]50-2.jpg[/attachment]

[свернуть]

Думаю нет необходимости говорить о том, что радиаторы обязательны, причём очень большие радиаторы - рассеиваемая на них мощность может достигать сотни ватт. Эта схема может выдать ток до 40А при входном напряжении 35В. При выборе трансформатора и выпрямителя - лучше всего брать входное напряжение стабилизатора на 10-15В больше выходного. Электролитический конденсатор фильтра должен быть где то 10000 - 40000мф 50В. Аккумуляторы заряжаются таким зарядным устройством током, равным 10 - 20% от номинальной емкости литий - ионных аккумуляторов, примерно за ночь.

[Vasilius]

Сейчас перерисую схему, а то на этой элементы не обозначены.

Спойлер

[attachment=63]Зарядное_(L200)_3.GIF[/attachment]

[свернуть]

Регулировка выходного напряжения осуществляется подстроечным резистором R4. За ток зарядки отвечает резистор R5.

[krav70]

Доброго здравия, данная схема выдаст 28в, с входным 35-38в или нужны изменения схемы?

[Vit]

Подскажите. Данная схема практически из даташита(разве номиналы несущественно изменены:) ).
По даташиту, силовой транзистор подключаемый на 5 ногу стабилизатора должен быть NPN структуры. В схеме MJ15004, а он имеет структуру PNP!
Отсюда вопрос: вы именно эту схему собирали? С транзистором PNP на 5 ноге? Может все таки там силовой NPN?

[Bombar]

Подскажите. Данная схема практически из даташита(разве номиналы несущественно изменены:) ).
По даташиту, силовой транзистор подключаемый на 5 ногу стабилизатора должен быть NPN структуры. В схеме MJ15004, а он имеет структуру PNP!
Отсюда вопрос: вы именно эту схему собирали? С транзистором PNP на 5 ноге? Может все таки там силовой NPN?

Да. Это явная ошибка.