Свободная энергия...где она? будем искать..

[Extint Spin]

еще один вопрос..можно ли .разогнать коллекторный двигатель до невероятных оборотов...без повышения напряжения от источника и при том токе потреблении ...

Можно, это в ТОЭ описано.

Спойлер

Разнос электрических двигателей
править
Разнос может возникать только у коллекторных электрических двигателей. У синхронных и асинхронных двигателей частота вращения всегда ограничена частотой тока питающей сети, а у бесколлекторных двигателей — управляющей электроникой. Происходит при резкой потере нагрузки: разрушение механической передачи (срезание приводной шпонки, обрыв приводного ремня), боксование колёс (на локомотивах), разрыв струи перекачиваемой жидкости (у электронасосов). Электродвигатель параллельного возбуждения может пойти вразнос, если разорвать цепь обмотки возбуждения.
Источник

[свернуть]

[павел_А]

СПИН- но это не корректный ответ , вопрос был про увеличение оборотов ,дальше и мне не понятно ,,ПРИ ТОМ-ЖЕ ТОКЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ!,,а это подразумевает РЕГУЛИРУЕМОЕ(контролируемое) ...А вы втюхиваете про РАЗНОС-а это в свою очередь не как не контролируемое ...хотя то о чём вы пытаетесь нам рассказать это даже и не РАЗНОС ... Это просто сброс нагрузки ...Сами обороты останутся прежними и будут колебаться в зависимости от сетевого напряжения ...Коллекторные двигатели напрямую привязаны своими оборотами к сетевому напряжению ,изменяются лишь  при нагрузке  , а вот асинхронные моторы , если их запустить в резонансе ,как раз запросто могут уйти в разнос! и тогда спасти их можно если успеешь отрубить провода от самого мотора до конденсаторов

А вы не так прост drugiy.druzhe)),как вас принимают юзеры..типа сайруса,который хочет сделать механический вечняк.
коллекторный двигатель надо рассматривать с самого начала...рамка с током в магнитном поле.....это так объясняют принцип вращения.с изменением направления тока в рамке при помощи коллектора. но там есть один недостаток...который сейчас исправляют сложной электроникой. чтобы создать не только "притяжение",но и отталкивание "рамки"---катушки. Ну это понятно конечно что и как. Хотя это можно сделать намного проще,

[Sairus]

Павел, не нужно на зло мне вылизывать жопу безумца.))) Это выглядит как-то стрёмно.
А я не просто ХОЧУ сделать механический ВД. В отличии от вас болтунов, я имею твёрдое намерение его сделать и делаю.
А вы хотите только болтать языками ниочём, ну и подлизывать ими друг дружке в едином порыве  ненависти ко мне. )))
 Я знаю причину вашей ненависти. Она в том, что я требую вас обосновывать свои тупые высеры, а у вас этих обоснований нет и быть не может. По этому вместо обоснований вы начинаете хамить, а получив ответку, начинаете строить из себя жертву надругательства. )))

[павел_А]

Павел, не нужно на зло мне вылизывать жопу безумца.))) Это выглядит как-то стрёмно.
А я не просто ХОЧУ сделать механический ВД. В отличии от вас болтунов, я имею твёрдое намерение его сделать и делаю.
А вы хотите только болтать языками ниочём, ну и подлизывать ими друг дружке в едином порыве  ненависти ко мне. )))
 Я знаю причину вашей ненависти. Она в том, что я требую вас обосновывать свои тупые высеры, а у вас этих обоснований нет и быть не может. По этому вместо обоснований вы начинаете хамить, а получив ответку, начинаете строить из себя жертву надругательства. )))

вот еще один экземпляр,беспричинно оскорбляющий человека,который с ним и не разговаривает. Почему админ не сделает ему замечание...публичное. Я бы его посты сразу бы удалил...но лишен такой возможности.

[марк]

вот сколько лет пытаюсь обмануть всех...но находится умный человек и все срывается...))))
я люблю вопросы задавать..
вот ответь chiksat можно ли сделать точно также, но на асинхронном двигателе?? как думаешь...
еще один вопрос..можно ли .разогнать коллекторный двигатель до невероятных оборотов...без повышения напряжения от источника и при том токе потреблении ...
ладно..я и сейчас развлекаюсь??? можешь не отвечать...все равно вам ничего не надо.

если через частотник запустить двигатель асинхронный то увидишь при добавлении частоты ток потребления падает...
только что это дает???

[SMD]

еще один вопрос..можно ли .разогнать коллекторный двигатель до невероятных оборотов...без повышения напряжения от источника и при том токе потреблении ...

Можно, это в ТОЭ описано.

Спойлер

Разнос электрических двигателей
править
Разнос может возникать только у коллекторных электрических двигателей. У синхронных и асинхронных двигателей частота вращения всегда ограничена частотой тока питающей сети, а у бесколлекторных двигателей — управляющей электроникой. Происходит при резкой потере нагрузки: разрушение механической передачи (срезание приводной шпонки, обрыв приводного ремня), боксование колёс (на локомотивах), разрыв струи перекачиваемой жидкости (у электронасосов). Электродвигатель параллельного возбуждения может пойти вразнос, если разорвать цепь обмотки возбуждения.
Источник

[свернуть]

джэй смотри парни продолжили наш с тобой разговор по электродвигатель . что хорошо .

[spaceon]

Для коллекторного двигателя который идёт в разнос никаких радиодеталей не надо.  Специальных экстремальных условий тоже. КЗ катушки тоже. Всё вмещается в сам двигатель. На этом всё. Пока.

[spaceon]

Я не перепутал! Именно электродвигатель, который при разгоне оборотов не потребляет тока от источника для своего питания при этом. Одна его стартерная катушка может быть генератором, а вторая движущая. Автор дядя Паша_А, но он вам ничего не скажет, даже не пытайтесь спрашивать!

[Святослав]

Я не перепутал! Именно электродвигатель, который при разгоне оборотов не потребляет тока от источника для своего питания при этом. Одна его стартерная катушка может быть генератором, а вторая движущая. Автор дядя Паша_А, но он вам ничего не скажет, даже не пытайтесь спрашивать!

 Да всё гораздо проще, просто добавьте две резонансные  катушечки на кол. обмотки и всё у вас получиться, это же так просто !?
        Желаю Удачи !!!

[spaceon]

Я не перепутал! Именно электродвигатель, который при разгоне оборотов не потребляет тока от источника для своего питания при этом. Одна его стартерная катушка может быть генератором, а вторая движущая. Автор дядя Паша_А, но он вам ничего не скажет, даже не пытайтесь спрашивать!

 Да всё гораздо проще, просто добавьте две резонансные  катушечки на кол. обмотки и всё у вас получиться, это же так просто !?
        Желаю Удачи !!!

Настройка резонанса это сложно! Не в этом дело. Ладно, всем пока.

[vitus]

Для коллекторного двигателя который идёт в разнос никаких радиодеталей не надо.  Специальных экстремальных условий тоже. КЗ катушки тоже. Всё вмещается в сам двигатель. На этом всё. Пока.

Сам догадался? Или выше- прочитал?

[Niko]

вот сколько лет пытаюсь обмануть всех...но находится умный человек и все срывается...))))
я люблю вопросы задавать..
вот ответь chiksat можно ли сделать точно также, но на асинхронном двигателе?? как думаешь...
еще один вопрос..можно ли .разогнать коллекторный двигатель до невероятных оборотов...без повышения напряжения от источника и при том токе потреблении ...
ладно..я и сейчас развлекаюсь??? можешь не отвечать...все равно вам ничего не надо.

если через частотник запустить двигатель асинхронный то увидишь при добавлении частоты ток потребления падает...
только что это дает???

Думаю, ничего это не даст, момент на валу будет падать пропорционально увеличению частоты.

[Sairus]

Увеличение частоты приводит к увеличению индуктивного сопротивления, которое и приводит к снижению силы тока, которое приводит к ослаблению магнитного поля. Как следствие -сеижение крутящего момента на валу.
Но если вместе с увеличением частоты пропорционально увеличивать напряжение, тогда
Двигатель будет разгоняться без увеличения потребления.

[spaceon]

Двигатели работают эффективно на частоте от 50 до 100 Герц, выше частота - меньше эффективности. Высокое напряжение не нужно, скорее наоборот.

[Sairus]

Двигатели работают эффективно на частоте от 50 до 100 Герц, выше частота - меньше эффективности. Высокое напряжение не нужно, скорее наоборот.

Как думаеш, почему повышение частоты приводит к снижению эффективности?