ТЕМА:

Поболтать о том, о сём..

а вот такая идея, ну все знают что таке рото-вертэр... понятно что мотору, который вращает на своем валу вал генератора не достаточно для питания мощности выдаваемой тем самым генератором, это бред.

А что если... на вале мотор - генератор расположить множество неодиевых магнитов, на валы илиндр для увеличения площади посадки магнитов и на него сами магниты, а вокруг катушки... это даст доп. мощность... если ее сложить с мощностью выдаваемой самим генератором, то быть может... при правильном подходе и расчете суммарной мощи и хватит на самозапитку/запитку мотора, как думаете?

Так и сила противодействия у генератора тоже увеличиться.

неее... почему?
я вот что имел ввиду
на валу меж мотором и генератором цилиндр из какова - нить легкого материала, цилиндр прикреплен к валу, на цилиндре неодивые магниты, катушки безсердечника, поэтому обратного "усилия" на магниты они не дадут, противодействие при этом будет будто подключен просто генератор, вот как цепь в таком случае развязать?

Это получается простое подключение второго генератора, на один и тот же вал. А у него как и у любого генератора тоже присутствует ПЭДС, т.е. к нему тоже нужно приложить внешнюю силу (в данном случае от мотора) для преодоления ПЭДС.

а вот в этом я резко сомневаюсь!

Для примера можно взять любой электродвигатель с магнитами на роторе и использовать его как генератор - принцип обратимости электрических машин. Сначала покрутить его вхолостую, а затем закоротить обмотки (эквивалент нагрузки) и снова покрутить, затем сравнить усилия необходимые для его вращения.

Археологи обнаружили в Камбодже тысячелетние города среди джунглей
news.mail.ru/society...frommail=1

Интересно, что там еще могут обнаружить в джунглях, если города нашли только сейчас.

4KLIN4 пишет: неее... почему?
я вот что имел ввиду
на валу меж мотором и генератором цилиндр из какова - нить легкого материала, цилиндр прикреплен к валу, на цилиндре неодивые магниты, катушки безсердечника, поэтому обратного "усилия" на магниты они не дадут, противодействие при этом будет будто подключен просто генератор, вот как цепь в таком случае развязать?

Судя по картинке у тебя два генератора на одном движке.
Итого: 6-подшипников,, КПД движка-?????
Самые лучшие движки с 99%-КПД ,, это пьезодвигатели. Можно поискать в японских видеомагнитофонах или в аудео-касетных плеерах "касио".

Случайно кто нибудь ссыль на форум "HIDE"-a , сюда не кинет ?

сегодня такой на выставке был

Все эти электро хороши, вот только никто не думает о том, какой это стресс. Когда едешь по уже знакомой дороге - нет проблем. А вот если пробки или забастовки, или дорожное происшествие – это уже другое дело. Нужно выбирать другую дорогу. А это дополнительные километры. Чуть выехал на автодорогу, счетчик откручивает так быстро, что уже без нервов не обходишься. А зимой еще и обогреваться надо. В холодное время поддерживаю температуру в салоне 16°С и постоянно обдуваю лобовое стекло – иначе из-за дыхания пар осаждается и ничего не видно. Прошлой зимой пробыл 1 час в пробке, повезло, что было только +8°C на улице и в машине установлен тепловой насос, иначе хана.
Пока будет невозможно подзарядить батарею на любой бензоколонке - будет и стресс.

Vasilius пишет: Интересно, что там еще могут обнаружить в джунглях, если города нашли только сейчас.

к сожалению мы ни че не увидим. Артефакты уже наверное у пиндусов в лаборатории.