Вы скажите что магнит притягиваясь к сердечнику сам совершает изменение параметра! и это верно! но это только половина процесса, а вторая половина полностью всё съедает (от центра сердечника и на выход), а само по себе увеличение тока нам ниче не дает! Что вы скажите?
Отработайте нелинейную квадратичную функцию энергии магнитного потока, выкладываемого в окружающее пространство катушкой Бедини  и Вам сразу станет всё понятно.

Цитата: andreishal post=126835 userid=2383

Цитата: andreishal post=126807 userid=2383

Цитата: Виктор Григ post=126796 userid=990Есть много способов получения халявы. Одним самым распространенным - это параметрический, то есть изменение параметра реактивного элемента, .

Приятно видеть что человек способен сам внятно отвечать на вопросы!
И с вами нельзя было бы не согласится, если бы это изменение параметра было за чужой счет, а не за наш! (вот в чем вся проблема вашей версии)
Вы скажите что магнит притягиваясь к сердечнику сам совершает изменение параметра! и это верно! но это только половина процесса, а вторая половина полностью всё съедает (от центра сердечника и на выход), а само по себе увеличение тока нам ниче не дает! как и то что своей энергией изменяем параметр Что вы скажите?

при параметрическом резонансе мы имеем 60-70% потерь. мустафу вспомни
берёш 2 латора и врубаеш так
 
на входе лампочка негорит на выходе горит в полный накал. но стоит на выход поставить мост и электролит всё меняется.... я уже писал почему

У нас с тобой разногласие в том, что ты чудо сваливаешь на магнитное поле магнитов , а я на воздействие фронтов оэдс на состав аккумуляторов (причем обоих).
Маленькая поправочка: не ОЭДС, а фронтов импульса скаляра. Причём заметьте, этот скаляр может некоторое время храниться в электролитическом конденсаторе, а затем с таким  же скалярным свойством вкачиваться в аккумулятор. Откуда у Вас такая инфа?!  Просто восхищён! Вы знаете, что тот же кислотный аккумулятор который заряжается скаляром кипит, но при этом не греется?

Цитата: chiksat post=126826 userid=609

Цитата: Виталий post=126821 userid=600Всё, разобрался. "Осёл" на клемах двигателя.

Виталя а где двигатель ??
 [attachment=21635]c9e5c541562c3f66228927c14ccb2663.jpg[/attachment]

Схема предстовляет из себя, Однотактный автогенератор со сёмной обмоткой А и  В, роль трансформатора играет не замкнутый сердечник, который и притягивает ротор, как только ротор приблизился по ЭНЕРЦИИ к сердечнику, что видно по всплеску ЭДС в катушке, подключается контактами НАГРУЗКА, происходит разварот доменов в сердечнике, индуктивность резко падает, транзистор закрывается, А МАГНИТ свабодно пролетает, так как тормазящая сила скомпенсирована встречным полем, ВОТ и ВЕСЬ ПРИНЦЫП.  стабилитрон  в базе для защиты от всплесков напруги
 [attachment=21639]img-8QPJ4r.png[/attachment]

chiksat. надо написать это обычный блокинг генератор. тигр2007 лапшу вешал что с него можно получить лишку
https://youtu.be/1Nikcne4Slk
год или 2 пытались получить лишку и нихрена пока гриша всех неразогнал тигра акулу калабухова....

Цитата: Юрий м post=126832 userid=2104Виктор Григ. ты лучше скажи кто эту херню сделал... конечный результат

Скажу по секрету и только тебе. Коробочка из под пачки сигарет спосбна зарядить свинцовый аккумулятор в 300Ач  до превышенной ёмкости в 1,5 раза, то бишь 450Ач за 15 минут.
Этот принцип был секретом до определённого времени, пока не появилась инфа от парней, которые гнали на границу из Китая электрическое авто своим ходом.
Так вот, говорили, что на заправке китайци их авто заряжали не 8 часов, как выдает академика, а за 15 минут, даже кофе не успевали выпить.
Мы тут с вами бодаемся, а оказывается это уже всё в практике!
На этом всё, господа, до свидания, думаю, что свою миссию выполнил. Всем успехов!!

Цитата: Виктор Григ post=126842 userid=990На этом всё, господа, до свидания, думаю, что свою миссию выполнил. Всем успехов!!

ну понял лапши навешал и смылся

ВОТ она Бединька только не доделанная
https://www.youtube.com/watch?v=2cpQ4FuxvyA&list=LL&index=136&t=67s

Это десульфатация аккумулятора схема. Ездишь а аккумулятор на ходу восстанавливается. А если немного подшаманить по Виктору Григу то получается сигаретная пачка для постоянной зарядки аккумулятора скаляром во время езды и заправки не надо..... [attachment=21640]737C~1.JPG[/attachment]

Цитата: chiksat post=126844 userid=609ВОТ она Бединька только не доделанная
https://www.youtube.com/watch?v=2cpQ4FuxvyA&list=LL&index=136&t=67s

эти 2 фильма человека на телеграмм канале был если ввести в поисковике БТГ Генератор. был канал на ютубе но на нём всё стёрто. я только знаю что это знакомый слабодяна. спросите у Rivaros он пытался его найти но вышла какая то неувязка

Цитата: chiksat post=126844 userid=609ВОТ она Бединька только не доделанная
https://www.youtube.com/watch?v=2cpQ4FuxvyA&list=LL&index=136&t=67s

а при чем тут Бедини?
И кто этот талантливый рассказчик?

Цитата: Aleks_spb post=126845 userid=3246Это десульфатация аккумулятора схема. Ездишь а аккумулятор на ходу восстанавливается. А если немного подшаманить по Виктору Григу то получается сигаретная пачка для постоянной зарядки аккумулятора скаляром во время езды и заправки не надо.....

Это очень интересно! Я мог бы проверить в железе.  В затворе Т1 ничего нет, это нормально? Нужен драйвер для коротких фронтов.

Цитата: Виктор Григ post=126836 userid=990Вы в первую очередь должны определиться с электрическим током в металлах безо направленного движения якобы свободных электронов....

Токи могут течь разные. К примеру, зарядили мы кусок никуда не подключенной проволоки статическим потенциалом. Где будут заряды располагаться? - правильно, на поверхности. А если теперь эту проволоку подключить к заземлению, где побегут заряды - по поверхности или внутри проволоки?

Цитата: chiksat post=126840 userid=609[attachment=21635]c9e5c541562c3f66228927c14ccb2663.jpg[/attachment]

Схема предстовляет из себя, Однотактный автогенератор со сёмной обмоткой А и  В, роль трансформатора играет не замкнутый сердечник, который и притягивает ротор, как только ротор приблизился по ЭНЕРЦИИ к сердечнику, что видно по всплеску ЭДС в катушке, подключается контактами НАГРУЗКА, происходит разварот доменов в сердечнике, индуктивность резко падает, транзистор закрывается, А МАГНИТ свабодно пролетает, так как тормазящая сила скомпенсирована встречным полем, ВОТ и ВЕСЬ ПРИНЦЫП.  стабилитрон  в базе для защиты от всплесков напруги

chiksat!"  Пазлы" не сходятся!  соотношения шкивов 1/6  тоесть при одном включении контака ротор с магнитами должен сделать шесть оборотов, умножаем на три магнита (на роторе) и получается что на кажное восемнадцатое прохождение магнита контактор включается только один раз!
Да ещё соединение шкивов сделано резинкой, а это значит что там происходит постоянное изменение времени корочения контакта относительно позиции магнитов.

Цитата: chiksat post=126840 userid=609

Цитата: chiksat post=126826 userid=609

Цитата: Виталий post=126821 userid=600Всё, разобрался. "Осёл" на клемах двигателя.

Виталя а где двигатель ??
 [attachment=21635]c9e5c541562c3f66228927c14ccb2663.jpg[/attachment]

 
 [attachment=21639]img-8QPJ4r.png[/attachment]

...при закрытии транзюка - будет ОЭДС в катушке W1 или Вы ее магическим образом удалили? ...можете даже ее использовать  [attachment=21643]48.png[/attachment]