ТЕМА:

Копаем глубже, давление оно для трения хорошо.

Minerolium пишет: Копаем глубже, давление оно для трения хорошо.

Серега, скажи по "чеснаку" ты сам то принцип понимаешь...или может тебе Андрей что то объяснял......ты внутренности редуктора видел ?

А я тут причём? Каким боком редуктор Ермол ы и его ошибки меня должны беспокоить.

Minerolium пишет: А я тут причём? Каким боком редуктор Ермол ы и его ошибки меня должны беспокоить.

объясняю почему ты "причем"..........ты поставлял нам все новости, интервью, сплетни от Ермолы ( так сказать ответственный за пиар ), когда тема замирала, кто постоянно подбрасывал ПЕРВЫМ "дровишки ", я уже не говорю про попытку открыть курсы ( палочки ) для желающих прикоснуться к чуду. А теперь ты говоришь , меня не должны беспокоить его фейки (ошибки ) а как же посты выше про его гениальность.......напиши уже , что мы так немного развлекались над вами всеми много лет.....и закроем тему

Minerolium пишет: Копаем глубже, давление оно для трения хорошо.

да нет Серега.... трение враг давлению,и если вместо бендикса или обгонной муфты поставить ШВП,то КПД повысится... так как трение будет равно 0...0...0 и повдоль,что есть ГУТ. НО лучший вариант это обгонная муфта совмещенная с ШВП...это как в рулевом механизме дизельного авто от японцев....

asni пишет:

Minerolium пишет: Копаем глубже, давление оно для трения хорошо.

да нет Серега.... трение враг давлению,и если вместо бендикса или обгонной муфты поставить ШВП,то КПД повысится... так как трение будет равно 0...0...0 и повдоль,что есть ГУТ. НО лучший вариант это обгонная муфта совмещенная с ШВП...это как в рулевом механизме дизельного авто от японцев....

можно хотя бы фото этих механизмов, а то давно живу на западе и названия эти незнакомы, трудно понять о чём пытаетесь сказать.

кейси пишет:

Minerolium пишет: А я тут причём? Каким боком редуктор Ермол ы и его ошибки меня должны беспокоить.

объясняю почему ты "причем"..........ты поставлял нам все новости, интервью, сплетни от Ермолы ( так сказать ответственный за пиар ), когда тема замирала, кто постоянно подбрасывал ПЕРВЫМ "дровишки ", я уже не говорю про попытку открыть курсы ( палочки ) для желающих прикоснуться к чуду. А теперь ты говоришь , меня не должны беспокоить его фейки (ошибки ) а как же посты выше про его гениальность.......напиши уже , что мы так немного развлекались над вами всеми много лет.....и закроем тему[/qu



Смотрите
Вы абсолютно правы, я был инициативным.. До поры до времени. Щас готовимся к старости активно. Имеем право.

Обгонная муфта... это обычный бендикс от стартера авто. ШВП- шариковая вращающаяся передача,это наподобие передачи в рулевой рейке авто,только в рейке зубчатая схема а в ШВП винтовая. Это винт Архимеда на шариках и если на нем собрать рулевое авто...да с гидрачем усилителем,то вождение многотонного авто будет просто сказка, в смысле легко...

asni пишет: Обгонная муфта... это обычный бендикс от стартера авто. ШВП- шариковая вращающаяся передача,это наподобие передачи в рулевой рейке авто,только в рейке зубчатая схема а в ШВП винтовая. Это винт Архимеда на шариках и если на нем собрать рулевое авто...да с гидрачем усилителем,то вождение многотонного авто будет просто сказка, в смысле легко...

бендикс посмотрел в Ютубе, швп понял, это в станках ЧПУ стоят такие валы.
только в схеме Ермолы я их совсем не вижу как необходимые.

это возвратный механизм....с одновременной функцией преобразования энергии давления.

karamergen пишет:

Rakarskiy пишет:

karamergen пишет:

а его сайт www.ermola.com.ua/ просто уже не существует, просто ждите, оно возможно но ждать придется весьма долго, главное чтобы жизни хватило.

вообщем ещё раз помучил, нихрена невыходит, когда давишь сильнее начинает туго вращаться вал.
а так вроде всё по чертежу, кроме внешней кастрюли.

Собирал аналогичный агрегат 3 года назад, только я не давил на него сверху , а разводил плечи и опуская шнек стопорил их в заданном положении-так детали менее напряжены и не клинят сразу , нижний рычаг в который упирается водило я смещал ближе к колену задав положение на грани слета и разрядки , короче эксперементировал с положением рычагов относительно колена, в итоге редуктор вращался на пол оборота,я не понял откуда взялся такой эффект , вращение стопорилось из за созданного высокого напряжения на неподвижной шестерне, возможно из за люфтов и плохого качества деталей ,после этого больше не занимался этим редуктором, советую тоже поэксперементировать с положением рычагов ,может подобный эффект получится

scontent-arn2-1.xx.f...e=5E107433


Сергей, в этом году будете участвовать в конкурсе стартапов в КПИ ?

Сергей красавчик при параде.... а что за стрелка или встреча была с Андреем Ермолой ? Или просто встретились пообщаться и потусить .

просто рисунок из старой книги

Minerolium пишет: А слабо сделать вместо верхнего крючка, силу трения всей системы и совместить ось вращения и вектор давления в одну ось.

Так тебе никто не мешает, хотя бы на бумаге для начала изобразить. Иногда идеи при выполнении чертежа обнуляются.