ТЕМА:

мы ещё едем вы думаете мы сошли с трассы? нет , просто обидно , вы просто хотите говорить о чём угодно , а мы хотим поговорить о вечных двигателях , не о том что этого не может быть , и не том что там где-то может произойти , и не о том что кто-то там где-то-то всячески этому не рад и мешает всего этого уже достаточно ,вот предложил поговорить о всем понятном механизме самом что не наесть простейшем колесе Орфириуса , а вам бы погы-гы-кать ,да по кнопкам потыкать , в чём ваша цель прибывания на подобных форумах? я не понимаю ведь вам не интересно о чём я здесь пытаюсь говорить, но ведь вы всячески стараетесь всё опошлить и довести до полного абсурда ну куда с вами ехать можно , я сейчас объект ещё раз обойду , и ещё немного посижу да и спать буду но почитаю ваш ответ

drugiy.druzhe пишет: мы ещё едем вы думаете мы сошли с трассы? нет , просто обидно , вы просто хотите говорить о чём угодно , а мы хотим поговорить о вечных двигателях , не о том что этого не может быть , и не том что там где-то может произойти , и не о том что кто-то там где-то-то всячески этому не рад и мешает всего этого уже достаточно ,вот предложил поговорить о всем понятном механизме самом что не наесть простейшем колесе Орфириуса , а вам бы погы-гы-кать ,да по кнопкам потыкать , в чём ваша цель прибывания на подобных форумах? я не понимаю ведь вам не интересно о чём я здесь пытаюсь говорить, но ведь вы всячески стараетесь всё опошлить и довести до полного абсурда ну куда с вами ехать можно , я сейчас объект ещё раз обойду , и ещё немного посижу да и спать буду но почитаю ваш ответ

вечные двигатели кто-то должен вечно двигать Вы нашли того кто будет это делать?

я очень надеюсь что его нашли , я лишь свидетель самой идеи , а кандидат на вечного спонсора уже назначен это естественный вечный поток всем доступный , который и использовал Орфириус , но неужели вам интересен предложенный принцип действия ,да нет ,так не может быть ,ну вы можете только прикалываетесь , но если вы по серьёзному хотите вникнуть в нашу версию я готов открыто выложить всю идею с подробными техническими пояснениями

ну дык сказали а говорите бэ

drugiy.druzhe пишет: вот предложил поговорить о всем понятном механизме самом что не наесть простейшем колесе Орфириуса

Всем привет!
Зарегился повторно исключительно по причине интереса к затронутой теме, теме Орфириуса....
Дело в том, что я потратил на попытку создания его колеса год своей жизни и кучу денег, но увы, колесо так и не стало вращаться. Правда, я потом к нему примастырил магнитики, и оно вроде бы закрутилось, но это уже не колесо Орфириуса..

А тут вдруг прочитал что у коллеги drugiy.druzhe есть некая версия рабочей модели, ну и не смог пройти мимо - зарегился... Так что, дружище drugiy.druzhe, давай, выкладывай свою идею, мои идеи отказались вращаться, будем мучить твою идею

А лучше создай отдельную ветку по теме колеса и там уж будем его запускать

x-faq.ru/ вот на этом форуме drugiy.druzhe в теме колеса Орфениуса.....рассказывал про свою идею с "удочкой"....весьма интересная идея....как бы ее на "пальцах проверить ?

я упорно не хотел рекламировать сторонний форум ,кстати идея не моя ,и даже не одного из нас , казалось-бы сторонний наблюдатель ,просто свежий не зашоренный мозг прочитал статейку и всю лабуду что люди нагородили за все годы и выдвинул свою версию , большинство как у нас обычно и происходит в жизни с ухмылками отмахнулись ,я тоже с начала проявил внимание просто из вежливостино по мере осознавания его рассказа у меня складывалось такое впечатление что я говорю с человеком которы видел рабочий агрегат ,так он живо и внятно всё это мне рассказывал , я конечно так наверное не сумею но я постараюсь ,- так вот , представьте себя в колесе в белечьем колесе(понятно что что здесь было смешно), это для того чтобы чётче понять что и где,а вернее в каком секторе колеса ,происходит и так вы пошли ,или даже побежали (именно вы,человек)то-есть два рабочих элемента рядом ,два грузика,попеременно ,, теперь возвращаемся на позицию стороннего наблюдателя ,мы смотрим со стороны , отбрасываем все внешние элементы колеса ,перед нами только ОСЬ , на ососи ,в середине одет некий элемент ,внешне напоминающий карабельный якорь ,,который на оси не закреплён , он как-бы на втулке и может вращаться когда сама ось стоит не подвижно ,или висеть не подвижно ,когда сама ось вращается, сейчас буду рисовать

и так дальше нарисунке средняя точка это место в котором и закреплена втулка оси , верхняя точка это тоже втулка ,в этом месте и закреплены два рычага (удочки) как только что выразился товарищ , обе удочки напрвлены в одну сторону, точки на боковых сторонах якоря это ограничители ,на которые упираются рычаги (удочки),то-есть ниже эти рычаги опуститься не могут ,дальше больше ,на каждом рычаге на тросе (цепи,верёвке)подвешен некий груз в виде шара,думаю можно и колесо ,или груз на колёсах,длина верёвки ограничена диаметром самого колеса ,в нижнем положении колеса груз на верёвке уже немного повис и какбы немного отклонился от вериткали по траектории вращения ,вернёмся к оси , на оси рядом со втулкой крепления якоря по обе стороныстоят кулачковые втулки это о них было написано в статье как об утолщении вола оси внутри , так вот по сути если смотреть это нечто напоминающее наши вылы газораспределенияв двигателях внутреннего сгорания , ноесли смотреть в сечениито это как-бы четырёхлистик , каждый лепесток имеет колёсико в окончании , я думаю можно вполне применить просто подшипник ,значитэтих четырёхлистиков два и они стоят по бокам от якоря , каждый приподнимает свой рычаг , при этом в тот момент когда один рычаг приподнят ,второй рычаг остаётся в покое , вспоминаем статью , восемь ударов ,то-есть каждый делает по четыре хода ,за один оборот колеса , от оси рычаг имеет некие скользящие направляющие в виде запятой , при чёв как вниз , так и вверх ,это нужно для того что-бы при прокручивании самого колеса в другую сторону , рычаги перекинулись в другую сторону и работоспособность колеса возобновляется в другую сторону , вот думаю весь основной секрет колеса , хочу заметить , такую версию ещё не предлогали , ах да ещё один маленький момент , на переферии самого колеса ,как-бы полки ,на которые и забрасываются грузики , и там ещё есть немного возможность скатывания груза до саго внешнего диаметра

идея очень сырая ,но многие согласятся она свежая и очень жизнеспособная ,не знаю как кому ,а мне-бы было очень обидно уносить её с собой , а вдруг она реальная ,а я за свою жизнь так и не сподоблюсь её перепроверить , а ведь так ходишь мечтаешь , а многое до дела просто не доходит , но ведь для этого и есть подобные форумы где единомышленники должны делиться подобными идеями , и не думайте что плохие люди ею воспользуются ,на сегодняшний день думаю это уже не очень актуально , а если тема рабочая ,то для простых мастеровых людей ,это реальный шанс решить хоть какие-то нужды

drugiy.druzhe пишет: идея очень сырая

Да, идея интересная, но из того, что я понял - увы, она не рабочая, хотя это не окончательный вывод - подумаем, вникнем в суть, может быть я где-то что-то и не углядел.. Насколько понял, смысл в том, что груз, который двигает обод колеса вниз, должен поднять такой же груз вверх, а это не прокатит.. Но, повторю, попробую вникнуть, ибо объясния автора - менее чем скромные..

лично я для себя решил так : я сперва сделаю один рычаг с веском (грузом), потом собственно механизм подъёма рычага , один подшипник ,ну и сэмитирую полностью одну планку колеса , то-есть равносторонний рычаги на одну сторону подвешу равновесный груз и из этого сделаю вывод поднимет груз находящийся на переферии колеса ,груза который висит на верёвке рычага или нет , куда больше вызывает сомнение синхронизация грузов с колесом , чтобы само колесо не мешало поднимать грузы , думаете маятники просто так ,нет, явно колесо сбивало веса (подвешенные грузы),я тоже думаю вовсе не нужно городить весь девайс сразу , зачем такие бешеные расходы , думаю достаточно воплотить чисто сам момент противостояния , поднимет , тогда появится СТИМУЛ и для работы ,и для затрат , скажите что я не прав

drugiy.druzhe пишет: скажите что я не прав

Нет, я так не скажу, ибо сам в эксах придерживаюсь такого же правила: в голове - это одно, а на столе - это совсем другое. Пока не проверишь на практике - ничего стопудово утверждать нельзя, особенно в механике.

МЕХАНИКА -это очень интересно , Но ,нельзя сбрасывать со счетов ЛОГИКУ , наш мир ДУАЛЕН , ну, добро-зло, плюс-минус,север-юг,ну вы меня понимаете , так вот к чему я? , в этой концепции четко прослеживается именно логика , не надо делить круг колеса на равные секторы и устанавливать равные элементы , в самих этих словах уже заключён вердикт , всё уравновесится , а к этому нас стараются и развернуть наши враги , развернуть по кругу безисходности , но не нужно уподобляться , сколько можно , мы свободны , по крайней мере , мы уже можем мыслить как хотим , а если вы ещё нет , советую вам встать и сбросить с себя всё что вам мешает , , меня конечно понесло , здесь все вокруг уже аплодируют , да я выпил и меня понесло , ну в моих словах есть глубокий смысл

Стивен -а я думал вы в душе всё-таки ИСКАТЕЛЬ , не смотрите на колесо , в колесе бежит вертуальный человек ,о двух ногах ,О ДВУХ ,ногах,и дальше смотрите ,элементарно пред вами ВЕСЫ правая сторона рычаг длиньше , шарик лежит на периферии колеса ,левая короче такой-же шарик висит на верёвочке ,так какая сторона перевесит?,давайте изначально отбросим все возможные силы трения и не попутного ВЕТРА,представим что пред нами только ГРАВИТАЦИЯ

скорее всего точуку 1.1 я указал, ИМХО но не забываем про груз ТРИ который тоже к тем двум должен быть смещён под определёным углом чтоб мёртвую точку преодолеть...ИМХО и вобше левый и правый ресунок не соврадают, если как на правом, то грузы должны быть с разных сторон