ТЕМА:

Gonchar пишет:

Bombar пишет:

У трамваев контактный провод был не сверху, а между рельсов. на фото же видно.
и т.д.....

Да ну...!!!
Вот так просто лежит на земле контактный провод с напряжением в не одну сотню вольт...?!?!
И на него наступают...?!?!
Серьезно!!!
Для чего третья линия между рельсами достоверно неизвестно, но я больше поверю в дополнительный земляной токосъемник чем в фазный...
Мы не знаем точную конструкции той энергосистемы, но она была...

"Патент Вудса основывался на предыдущих системах третьего рельса, повышая безопасность за счет использования проволочных щеток для соединения с металлическими клеммными головками без оголения проводов путем установки электрических контакторных рельсов. После того, как вагон поезда проезжал, провода больше не были под напряжением, что снижало риск травматизма"


en.m.wikipedia.org/w...collection

Да, интересно...
Пишут, что порой эта система "плуга" требовала отдельного оператора....

Трамваи были разные в переходной период... отрабатывали как верхний зацеп, так и нижний через "плуг"....
Я представляю как радовался обслуживающий персонал разным дождям слякоти и грязи, попадающей внутрь этой системы...

jay80 пишет:

Alfic пишет:

Опять в теме одна хрень! Беседы с Юриком и прочий бред ...
Джей, ты вроде как не видел мой вопрос к тебе!

Когда даёшь ,инфополе даёт ещё больше!!!
Патент ,читай внимательно!!!
patents.google.com/p...ods&page=1
Если ты скажешь ,что тут нет описания бтг ,то тебе уже ни чего не поможет
"Мое изобретение относится к системе распределения, посредством которой электрический ток может экономично подаваться на электрические преобразующие устройства, особенно такие, как двигатели.…..Один из методов работы и регулирования состоит в запуске рабочего двигателя такой системы с помощью мощности, получаемой от источника переменного потенциала, электродвижущая сила которого может постепенно увеличиваться до тех пор, пока она не превысит таковую источника постоянного потенциала, затем рабочий двигатель питается от обеих электродвижущих сил параллельно и включается в цепь постоянного потенциала"©

М-да. Меня тут многие удивляют и ты в том числе ...
Зачем мне инфополе? Я конкретно тебя спросил, о твоих мыслях и идеях, как ты видишь принцип работы схемы Гочи.
Странные люди, как не стараешься с ними найти общий язык так они постоянно брыкаются и "умничают"! Ты видимо считаешь себя умнее всех здесь ...

чё вы трамвай собрались делать

Нет.
Просто в следующий раз я буду тщательней просматривать хронику, для выбора нужного стоп кадра...

Gonchar пишет:

Нет.
Просто в следующий раз я буду тщательней просматривать хронику, для выбора нужного стоп кадра...

Зачем стопкадры,когда есть музеи,там ,тоже есть с башенками,только в наше время трудно понять украшательство того времени,все описано хорошо в журналах по электричеству того времени!!! Блин, нет чтоб удивиться ,что электро трамваи того времени были гибридными,дак мы верим в теорию заговоров.
Даже ни кто не задал вопрос,при прочтении вчерашних патентов,как так совмещается постоянный ток и переменный причем постоянный от низковольтного аккумулятора,который даёт огромный крутящий момент,а сеть вольты и скорость.

Альфик,странный ты,я тебя, раза 3 спрашивал,твое мнение по поводу работы установок Капанадзе,но ты не лучше Юрика,один и тот же ответ

Чем это отличается от патентов Вудса???
Пишу ещё раз(последний)-Вы все видели работу усилителя тока по Капанадзе!!!!Что делает усилить??? Правильно он совмещает два магнитных поля!!!

Сцуко ,Первичка состоит из Двух Обмоток!!!!
Запомните одну простую вещь: Мощность на выходе из Нуля!!! Поэтому нет ни какой обратки!!! Трубка это ноль!!!! 1,2,3-Обыкновенный трансформатор!!!

jay80 пишет:

Чем это отличается от патентов Вудса???
Пишу ещё раз(последний)-Вы все видели работу усилителя тока по Капанадзе!!!!Что делает усилить??? Правильно он совмещает два магнитных поля!!!

Сцуко ,Первичка состоит из Двух Обмоток!!!!
Запомните одну простую вещь: Мощность на выходе из Нуля!!! Поэтому нет ни какой обратки!!! Трубка это ноль!!!! 1,2,3-Обыкновенный трансформатор!!!

Это трындец ...
Я скажу тебе, как и обещал, что за график рядом со схемой: это график зависимости реактивных сопротивлений от резонансной частоты.
Но ... тебе это ничего не даст! И из твоего ответа, я понял , что увы, генератора тебе не видать как своих ушей (не собрать).
Ты пробовал подключить трансформатор вместо 1,2,3? Ну так попробуй, а потом будешь городить ...
Хотя была надежда, что ты хоть, что то соображаешь ...

Я тебе искренне отвечаю:"Это тебе не увидеть маломальскую халяву,потому ,что твое высокомерие и заносчивость не дадут этого сделать.!!! Если написал ,что это трансформатор ,это так и есть!!!

jay80 пишет:

Я тебе искренне отвечаю:"Это тебе не увидеть маломальскую халяву,потому ,что твое высокомерие и заносчивость не дадут этого сделать.!!! Если написал ,что это трансформатор ,это так и есть!!!

Это действительно трансформатор, только схема искажена до непонимания принципа работы. Нагрузка в таком подключении уничтожит все потуги в получении халявы.

Весело у вас тут, Юрчик в своем амплуа, не излечимая твердолобость.

Alfic пишет:

... Я скажу тебе, как и обещал, что за график рядом со схемой: это график зависимости реактивных сопротивлений от резонансной частоты. ...

Интересно, а почему на осях указаны величина магнитной индукции В, угол от начала фазы Пси и величина тока J?

jay80 пишет:

Я тебе искренне отвечаю:"Это тебе не увидеть маломальскую халяву,потому ,что твое высокомерие и заносчивость не дадут этого сделать.!!! Если написал ,что это трансформатор ,это так и есть!!!

Ты эксперт, что ли? Я спросил тебя, ты собрал эту схему на трансформаторе? Я 100% даю, что нет! О чём тогда может идти речь.

Rivaros пишет:

Alfic пишет:

... Я скажу тебе, как и обещал, что за график рядом со схемой: это график зависимости реактивных сопротивлений от резонансной частоты. ...

Интересно, а почему на осях указаны величина магнитной индукции В, угол от начала фазы Пси и величина тока J?

Этот вопрос нужно задать тому, кто её рисовал.
Скорее всего был такой же специалист как Джей ...

Вот настоящий график.