ТЕМА:

Вот еще один отчаянный парень решил по стопам Ермолы пойти ))))

Minerolium, есть смысл?

Всем привет ! Думаю мне известен механический принцип, для создания вечного двигателя. В преобразователь давления во вращение я не верю. Это просто не возможно. Однако есть отличный принцип который известен всем, но мало кто знает , что он годится для вечного двигателя. Однако на этом принципе уже были созданы несколько вечных двигателей. На этом принципе работал домашний генератор Виктора Шаубергера, турбина Мазенауэра, двигатель Клема и двигатель Ермолы. Многие думают , что двигатель Ермолы был преобразователем давления во вращение, но это не так. Он специально ввёл людей в заблуждение , чтобы его секрет не был раскрыт. Если правильно понять принцип, то на нём можно изобретать бесконесное множество конструкций вечных двигателей. Они могут быть механическими , гидравлическими , магнитными , гравитационными, электромеханическими и т. д. Если кого-нибудь заинтересовал принцип пишите. Я всё объясню. А то получится так, что я навязываю свою точку зрения. Я занимаюсь практическими исследованиями сейчас делаю генератор с использованием этого принципа. С его помощью я намерен освободить мотор от нагрузки на гегератор..Цель эксперемента проверить работоспособность принципа. Я и так верю , что принцип работоспрсобен, но я должен быть в этом полностью убеждён, чтобы перейти к более серьёзным моделям.

В ротоверторах маховик не является источником энергии. Маховик служит для стабилизации оборотов и защищает систему от резких изменений скорости при нагрузке на гегератор. Принцип ратоверторов заключается не в маховике, он заключается в резонансе моторных катушек. Чтобы поймать резонанс, к моторным катушкам подбираются конденсаторы. Обмотки двигателя с конденсаторами образуют колебательный контур с собственной частотой колебаний и если подогнать собственную частоту колебаний контура под частоту сети 50Гц то потребление мощности мотора станет на много меньше, а мощность на валу останется той же. Если хорошо подобрать ёмкость то можно снизить потребление почти до нуля. Кто-то скажет, что резонанс не сверхъеденичен и не модет быть источником энергии и будет абсолютно прав. Но в данном случае резонанс и не является источником. Резонанс просто усиливает индуктивное сопротивление обмоток, а сопротивление уменьшает потребляемый ток. Индуктивное сопротивление увеличивается благодаря усилению магнитного поля сердечника, а именно это поле, заставляет вращаться короткозаменутый ротор.
Возможно, что я не прав, но я именно так представляю себе работу ротовертора. Единственное в чём я уверен на все 100% это в том, что маховик не может служить источником энергии. Он может служить аккумулятором не большого запаса кинетической энергии и не более того.

Маховик в кинематике то же самое что конденсатор в электроцепи.
Но есть веще когда он делает чудные вещи, которые не может конденсатор электрический.
Правда для этого нужно все рассчитать и разогнать.
Есть еще работа в импульсном режиме но у маховика это как у акб заряд 14В разряд 12В а не ноль у маховика заряд 3000 об/мин разряд 2850 об/мин а не остановка

Можно и с конденсатором сравнить, но от этого он не становится сверхъеденичным. Разве при разряде, он выдаёт больше энергии, чем берёт при заряде? И если да, то почему?

да,все это так... НО... зачем накачивают шину у авто,зачем ставят маховик на вал гильотины... и много еще чего и почему !! И конкретно в резонансе СИЛЫ нет а вот в инерции она есть, а инерция связана с массой и импульсом. Резонансная система в электронике силовой дает только плюс.как для того что бы колебания в контуре совпали собственные с вынужденными... а это и есть резонанс. Это когда обычная фаза 220 вольт выпрямлена и которая уже котируется,как 310 вольт после фильтра емкости. Так ВОТ... в резонансе это уже не 310 вольтей а порядка более киловольта... КАК... а вот так проявляется резонанс в контуре... и далее в резонансе транзисторы моста,которые качают этот контур,переключаются в НУЛЕ тока и напряжения... читай без нагрузки... и там присутствует синус чистый...т.е плавное включение и выключение.
И это еще не все сказано про резонанс... имеется ввиду ОЭДС или система,как аукнется... так и откликнется и не все сказано про у силивающий эффект окружающей среды, в которой также присутствует интерференция.

Оэдс имеет большую мощность, но короче по времени. Однако по количеству энергии она не больше.

2 Sairus

Многие думают , что двигатель Ермолы был преобразователем давления во вращение, но это не так. Он специально ввёл людей в заблуждение , чтобы его секрет не был раскрыт.

Многие не о том думают или думают,что думают...)) Никого он не заблуждал, все он рассказывал про физ.эффекты, которые применял, кто не понял -сам...). Я уже раз рассказывал, как работает его дивайс минеролиму, но он не механик и даже не инженер... Повторю еще раз , вот прообраз его дивайса, который переводит давление (силу тяжести) во вращение:

Ермола заменил силу тяжести -внешней силой (гидравликой), тем самым получил возможность снимать больше мощность с минимального объема, т.е. механизм компактен и второе его решение перевод состояния "равновесие-неравновесное" чисто механическим дивайсом (он много рассказывал про этот эффект))) в отличии от прообраза, где используется электропривод. Его механизм "переброса состояния" практически не потребляет энергии с выхода, хотя усилия для этого используются намного большие, чем в прообразе... Так что Ермола однозначно гениальный чел и изобретатель, потому как он первый смог сделать БТГ чисто на механических преобразованиях энергии!

Я не оспариваю генипльности Ермолы. Однако вы сравниваете электропривод с постоянным давлением, по Вашему это одно и то же? В двигателе Ермолы работал принцип юлы и гайки. Принцип юлы вращал двигатель а двигатель саоим вращением через орычаг вращал нижнюю втулку, которая упираясь в верхнюю приподнимала её, а та приподнимаясь упиралась в шлицы и своим коротким рычагом подкручивала барабан.

Кто-нибудь знает куда делся Андрей Ермола ? Когда он сделал свой двигатель, я с ним общался , но свой секрет он мне конечно не раскрыл, Позже он обещал пригласить меня на презентацию своего авто на этом двигателе, но презентация тае и не состоялась и сеолько бы я не пытался с ним связаться так ни чего и не получилось. На его сайте он тоже перестал появляться, а потом и сайт исчез.
Мало кто знает, что принцип юлы и принцип болта и гайки можно использовать для создания ВД. Двигатель ермола как рпз работает на этом принципе. Вращает его принцип юлы. Шток со шлицами не совершает возвратнопомтупательных движений как шток юлы но такие движения совершают две втулки с рычагами. Это движение имеет небольшую амплитуду , по этому его трудно заметить. Этот принуип примечателен тем, что вектор приложения силы для движения вдоль оси направлен вдоль окружности вокруг оси. По этому сила сопротивления направленная вдоль оси, не оказывает сопротивления вращению. Сопротиаление вращению оказывант лишь трение которое усиливается во время сильного сопротивления, если найти способ убрать это трение, то вращению уже ни что не сможет помешать. На этом принципе работают аксиальнопоршневые насосы, не смотря на большое трение они имеют КПД до 99% если сделать насос по принципу болта то он будет ещё эффективнее. Главное чтобы он имел правильную еонусную форму. Конусные насосы работающие на этом принципе есть в домашнем генераторе Шаубергера и в турбине Мазенауэра А вот турбина должна рпботать по принуипу юлы и жидкость которая её вращает, должна поступать с широкой стороны конуса.

Вот так должен выглядеть сверх эффективный насос и сверх эффективная турбина. Видели таеие у Шаубергера или Мазенауэра?

Это эксперементальная модель моего генератора на том же принципе. Правда немного ещё не доделал ))) Аналогов нет.)