ТЕМА:

Когда мы сравняем количество оборотов мы сравняем и силу крутящего момента. Однако червячную шестерню пружина провернуть не сможет, а червячный винт провернёт легко.

Я ещё ролик снчл с пояснениями, но не могу его сюда выложить. Вставляю фацл в сообщение и оно не уходит.

GarryG пишет: Можно изменить шаг винта, кол-во зубьев шестерни.
От диаметра винта момент на валу не изменится.
Да и конструктивно параметры винта сильно не изменить.
Червячная пара на то и пара что там все точно взаимосвязано.
Попробуйте на досуге сами построить.

Шаг резьбы увеличивать не жеательно. Чем меньше шаг тем меньше обратное действие силы Именно по этому нужно увеличивать диаметр червячного винта, по отношению к диаметру червячной шестерни.

А есть и ШВП.... для уменьшения трения,и это разновидность червячной передачи.

asni пишет: А есть и ШВП.... для уменьшения трения,и это разновидность червячной передачи.

Можешь показать, что это такое ?

ЭЭХ пишет: шариковый винтовой передаточный

Ну вот видишь, можешь же быть полезен.

это широко применяетяв рулевых колонках грузовых авто.и похоже на реечное управление подачей рычага...НО с шарикоподшипниками. Представить не трудно,точится шнек внутренний с полусферический и червяс полусферический...Вставляется без подшипников и потом в полусферические каналы всыпаются шарикоподшипники... и усе в масле работает.Это так похоже на пресс винтовой...только с шариками.Это можно посмотреть в сети и наверное в википедии .

asni пишет: это широко применяетяв рулевых колонках грузовых авто.и похоже на реечное управление подачей рычага...НО с шарикоподшипниками. Представить не трудно,точится шнек внутренний с полусферический и червяс полусферический...Вставляется без подшипников и потом в полусферические каналы всыпаются шарикоподшипники... и усе в масле работает.Это так похоже на пресс винтовой...только с шариками.Это можно посмотреть в сети и наверное в википедии .

Да, я понял о чем ты говоришь. Эхх помог. )))

из спортивного интереса нарисовал систему



Конечно же Все клинит даже при нулевом трении

Sairus с Вас Коньяк)))))

С моей точки зрения...симулятор не сделает правильно,так как он заточен под ЭТО.Поставить стойку вертикально с упругим элементом (пружина стойки),но на самой стойке стоит ШВП и наружняя конструкция стойки опирается на обгонную муфту.что дает механизму совершать ШАГ... Обычная синусоида,т.е движение вверх-вниз (принцип юлы) способны совершать работу.при условии запасенной кинетической энергии в обычном маховике (даже в гильотине это используется) и рубит металл толщиной 20-30 миллиметров... КАК... да очень просто,вращающуюся массу не так просто остановить.. и тем более в импульсном режиме работы механизма !! А импульсный режим и будет заряжать пружину с помощью ШВП и обгонной муфты... Такая используется в КПП автомате авто Приус...это просто чудо муфта с мгновенной фиксацией в случае обратного вращения...
Примерно так устроено устройство Мельниченко Андрея...только в электрическом варианте...где обгон и муфту выполняет дроссель с емкостью..... И ОН это демонстрирует в своих роликах... Если его не грохнут магнаты...то это ближайшее будущее энергетики !!

GarryG пишет: из спортивного интереса нарисовал систему

Конечно же Все клинит даже при нулевом трении

Sairus с Вас Коньяк)))))

Соосные валы должны вращаться в одном направлениии, на чертеже я это ясно и чётко указал, а у Вас на симуляции они в разные стороны вращаются. Так конечно не будет работать.

ок. а пружину куда вешать?

GarryG пишет: ок. а пружину куда вешать?

Пружинка должна быть между этими рычагами. Но рычаги не должны расходиться, ведь они должны вращаться в одну сторону с одной скоростью. Просто нужно изначально, оставить место между рачагами, для сжатой пружины.

Sairus пишет:

GarryG пишет: ок. а пружину куда вешать?

Пружинка должна быть между этими рычагами. Но рычаги не должны расходиться, ведь они должны вращаться в одну сторону с одной скоростью. Просто нужно изначально, оставить место между рачагами, для сжатой пружины.

Все так и есть. они немного расходятся из-за люфта между шестернями. вращаются они с одной угловой скоростью. я это говорил в ролике

GarryG пишет:

Sairus пишет:

GarryG пишет: ок. а пружину куда вешать?

Пружинка должна быть между этими рычагами. Но рычаги не должны расходиться, ведь они должны вращаться в одну сторону с одной скоростью. Просто нужно изначально, оставить место между рачагами, для сжатой пружины.

Все так и есть. они немного расходятся из-за люфта между шестернями. вращаются они с одной угловой скоростью. я это говорил в ролике

Они должны вращаться не только с одной скоростью, но и в одну сторону. Трение в червячном редукторе должно быть таким, какое есть в реальном червячном редукторе. Ибо это трение и есть причина запирания, обратного действия силы.