ТЕМА:

Продолжим.
Нам не следует забывать, что мы находимся внутри огромного к тому же заряженного конденсатора. Одна пластина под минусом - это поверхность планеты, земля, знак заряда - минус, вторая на верху - ионосфера под потенциалом плюс. Воздух, находящийся между ними это изолятор, то бишь диэлектрик. Именно он поляризован, отсюда и разность потенциала по вертикали. Но как бы то ни было, и мне тут коллеги подсказывают, что с него много не качнёшь, надо заряд качать из поверхности земли. Это в корне меняет подход к построению распределённой ёмкости, приподнятой над поверхностью.
Заряд в неё должен вливаться из земли, что подтверждается устройством статического генератора Ван Дэ Граафа, а он, думаю, с атмосферной электростанцией был знаком. Он вкачивает заряд преднамеренно подняв его потенциал сторонним источником. Источник при этом заземлён, как заземлены полы в очень старых церквях, буквально изготовленных из металла, который на то время был то не очень дешёвым. Тут всё понятно. Надо получить высокий потенциал относительно малыми размерами шаровой ёмкости. Чем больше габариты ёмкости, тем более высокий потенциал на шару суммированием она может накопить. Для проведения опытов по ядерной программе не купол же Исакиевского собора ему строить.
Одновременно возникает вопрос: а тогда какова роль решётки, установленной над куполом, сейчас заменена крестами. Разве не посредством её собирается заряд?
Получается, что нет. Тонкости всего этого опять уже чуть позже, для понимания всего этого надо мне картинки рисовать. Как только будут готовы, так сразу всё и выложу.

Картинки готовы, правда художник из меня неважный, но, думаю, понятно будет.

На первом рисунке шаровая ёмкость приподнята над поверхностью земли. Из заземления заряды подаются на внутреннюю полость. А так как потенциал по минусу земли будет выше потенциала внутренней поверхности ёмкости на градиент разности поляризации атмосферы, то и заряды потекут на внутреннюю полость Они тут же перетекут наружу и тем самым сохраняется разность потенциалов. Остаётся только с наружной поверхности снять повышенный уже относительно поверхности планеты потенциал, через определённый преобразователь, на нагрузку. Всё хорошо, одно плохо.
Дело в том, что и сам шар подпадает под момент поляризации. В следствии чего "минусики" переместятся на вторую верхнюю половину шара, а нижняя будет пустая. Поэтому нет никакого резона использовать целый шар тратя на нижнюю половину металл, более того сусальное золото на покрытие. Эта мысль подтверждается современной геометрией церковных куполов, более того геометрией купола Николы Тесла на его башне в Колорадо Спринкс. Поэтому на втором рисунке повышенный потенциал снимается с макушки купола.
Стоит вопрос: а можем ли мы повысить величину по плотности снятия заряда? Конечно же да! Для этого мы меняем геометрию купола, вводя на макушку конусное остриё.
Заряды буквально будут "толпиться" на его верхушке отсюда и снимаем потенциал. Рисунок под номером три.
Опять всё хорошо, но другое плохо. В паузах между снятием потенциала заряды тупо будут вылетать в атмосферу. Нужен определённый клапан. В роли этого клапана выступает опять же шар, но только малого размера. На нём с острия будет скапливаться заряд уже повышенной плотности, а следовательно и повышенной величины, что своим повышенным зарядом не даст выходу зарядов в атмосферу. Одновременно шарик удерживает повышенный по своему номиналу потенциал. Но так как нет предела этому повышению, то весьма вероятно то, что потенциал может достичь такой величины, что произойдёт пробой атмосферы на грунт.

Чтобы этого не произошло надо установить на шар определённую конструкцию либо в виде шпиля, Рисунок под номером пять, либо остроконечную решётку, острия которых рассчитаны таким образом на сброс заряда, чтобы этого пробоя не было.
И тут эврика! Следите за ходом моей мысли!
Если с купола всё время сбрасывать заряд, то на хрена нам все эти преобразователи для питания нагрузки??!!
Ток, причём постоянный, потечёт по проводу заземления, я правда пока не знаю чем будет обеспечена ЭДС по напряжению, думаю, что она будет мала буквально до 5 - 7 Вольт, но ток то будет просто офигенный! Фактически это просто токовая система!
Тогда, из этих соображений, рисую подключение питания двигателя допотопного трамвая, Рисунок шесть. Посмотрите внимательно на те фото, которые после него, трамвая, остались. Видите четыре рельса?
На крайние опираются катки трамвая. А два внутренних - это шины питания! Почему рельсы?! Да потому что система токовая, поперечное сечение проводника должно быть большим, поэтому и рельсы. На 5 - 7 Вольтах никакого поражения для населения не будет, тем более, что одна рельса хорошо заземлена, а вторая расположена на примитивных изоляторах в виде камня. Извозчики эти рельсы обходят стороной, пересекают только в установленном месте. Потому что если наехать металлическим ободом на эти внутренние шины, в месте коротыша обод просто расплавится!
О следующих приёмах снятия энергии с заряженного до определённого потенциала купола - в продолжении.