ТЕМА:

кейси пишет:

Ну молодец мужик осталось как то использовать это чудо СЕ

Плохо видно но сама катушка состоит из двух половинок.
таймкод 4:16 и 3:24на этом видео:




Золотистым проводом полуобмотка намотана на одном кольце, дальше второй кольцо, т.е. второй сердечник. Возможно который бесплатно намагничивается по Мельниченко.
Но могу ошибаться и сердечник один.
Обратите внимание сколько проводов идет к этой катушке. А в видео на заводе уже только 2 провода подходят и катушка намотана там более толстым проводом и разделена на 4 части изолентой. То есть как будто как у Тесла 4 катушки на каждую четверть кольца. Не пойму как тогда там происходит сдвиг фаз на обмотках для вращения ведь только 2 провода подходят то есть однофазный ток.

Смысл в получении вращающегося магнитного поля.

Все верно! Когда катушка одна так и есть. А если их 4 на одном сердечнике и направление магнитного потока встречное тогда появляются полюса на кольце. Эти полюса намагничивают то железо которое вставлено внутри кольца. Если железо магнитожесткое то благодаря остаточной намагниченности при сдвиге полюсов в кольце железо тоже начинает движение.Об этом Тесла рассказывал в объяснении как работает в этой статье lektsii.org/17-31808.html + на ютубе ролик недавно видел парень сделал на кольце 4 катушке в середину монетку и болт кидал все это вращалось. При желании могу найти ссылку. КПД конечно никакой.
Я тут провел анализ этих двух катушек и вот что получилось.

С домашней более менее понятно, а вот которая на заводе я предполагаю она как раз сделана по этой лекции Тесла. Но по питанию не сходится у Капы 2 провода у Теслы 4. Получается оба этих варианта мотора являются синхронными, поэтому при запуске установка не нагружена до выхода на номинальные обороты.
А теперь отбросим все условности и примем допустим что это так, то не 5квтами раскручиваются же эти диски судя по толщине проводов, а значит раскручиваются меньшей мощностью но при выходе на номинальные обороты откуда то возникает прибавка, которая не дает тормозить диски. Сами диски массивные значит как маховики могут некоторое время поддерживать вращение. Но все равно какая то еще сила заставляет их мощно вращаться, а катушка всего лишь поддерживает процесс. Тут пока мои полномочия всё.

Вот видос

jay80 пишет: Там всего 2 провода

Да, это и смущает. Как он сделал сдвиг фаз пока непонятно

Посмотрите с какой легкостью пускаются диски. Как быстро происходит самовозбуждение. Все как писал Тесла в заметках. Это точно униполярное динамо

Мысли вслух. Зачем у Тесли и у Капы по 2 диска?!
Понятно что при скользком контакте диск будет вращаться.
Как думаете если в точке G сделать жесткий контакт и подать импульс тока диск ротатнёт?



Мне кажется да диск получит импульс на вращение по правилу левой руки.
На счет второго диска вопрос остается открытым. Как вариант один в качестве генератора второй в качестве мотора, потом свапаются с заданной частотой.

Всем привет!!

В первой версии механики мы видим катушка состоит из 2х торообразных сердечников. На верхнем торе в половину намотка тонким проводом.
Вот видео

и тайм-коды
3:10 катушка в целом
3:22 катушка приближенно, так же обратите внимание сверху слева виднеется катушка из более толстого провода перпендикулярно уложена под тонкой намоткой
4:14 катушку надевает
Мысли такие. Катушка намагничивает вал, потом меняет полярность, вал не успевает размагничиваться и происходит движение. Но всё равно таким образом большой крутящий момент не получить.
Далее на 38:40 уже второй вариант этой катушки. 3 провода заходят в верхнюю клемму (2 из кембрика и один сбоку клемник огибает это видно будет далее). В нижнюю клемму на 38:41 заходит 1 провод из кембрика и 2-3 провода залиты термоклеем возможно тоже из кембрика. Сама катушка разделена изолентой на 4 части говоря о том что это как у Теслы 2х фазный асинхронный двигатель. Но подведена одна фаза, вторую как он получает не понятно, конденсаторов тоже не видно. Расположение выводов тоже странное. Почему только 3 провода в первую клемму. Опять же откуда там такой крутящий момент.
Чисто теоретически если разбить опять же сердечник на 2 тора по 3 катушки и сдвинуть эти кольца между собой чтобы 6 катушек образовали 18 полюсов. И добиться чтобы первая полуволна тока где то сохранялась, а потом уходила во второй тор как 2ая фаза. То возможно получиться опять же асинхронный двигатель с питанием от одной фазы, но откуда опять мощность большая непонятно(За счет скорости и маховиков?!)

японский бог я ведь забыл. Индуктивность может сдвигать фазы это всё меняет

Никакая "хитрая" намотка катушек, а равно их "хитрая" коммутация не позволит получит СЕ . Причины две:
1 Катушка (конденсатор) это просто инструмент. Как молоток, например. Как бы Вы не меняли форму молотка, сам собой забивать гвозди он не начнет. Грубо говоря, инструмент всегда энергетически нейтрален.
2 Генерация СЕ, это всегда ПРОЦЕСС в основе которого лежит ПРИНЦИП. Форма (конструкция) катушки не может влиять на принцип.

складывается впечатление, что у него тупо тройным проводом обмотка на торе накручена, судя по концам в кембрике.

experienced2 пишет:

Никакая "хитрая" намотка катушек, а равно их "хитрая" коммутация не позволит получит СЕ . Причины две:
1 Катушка (конденсатор) это просто инструмент. Как молоток, например. Как бы Вы не меняли форму молотка, сам собой забивать гвозди он не начнет. Грубо говоря, инструмент всегда энергетически нейтрален.
2 Генерация СЕ, это всегда ПРОЦЕСС в основе которого лежит ПРИНЦИП. Форма (конструкция) катушки не может влиять на принцип.

Всё верно - ПРОЦЕСС!
Про молоток тоже верно, гвозди бьют, а не давят.

Тема называется МЕХАНИЧЕСКИЕ ГЕНЕРАТОРЫ. Причем тут Капанадзе ?
Обсуждать надо, например колесо Орфелиуса , принцип работы которого прост до безобразия: на одном и том же участке пути, тело совершает разнохарактерное возвратно - поступательное движение. Разница в характере и выделяется в виде вращения колеса. Источником энергии является гравитационное поле Земли.
Только и всего.