ТЕМА:

A-tac пишет:

На всех этих схемах - ОЭДС, на бединьке - ЭДС, не тупи, это принципиально разные схемы.... Изучай матчасть....

В данном случае Юра М. прав! Тут пересмотрены все фильмы про Бедини и сам автор (Бедини) показывал осцилограму во время работу своего колеса (велосипедного) и говорил не двухзначно что он сливает в аккумулятор именно всплеск оэдс после закрытия транзистора. Думаю что слова самого автора для вас являются авторитетными (если не брать во внимание всё остальное).

лапшу бедини вешает. я неотрицаю можно получать лишнюю энергию но катушек и магнитов надо много 40-50 штук минимум увеличиваем расстояние между магнитами и катушками поле ослабнет к примеру в 10 раз но и то что выплюнут катушки чтоб затормозить двигатель тоже ослабнет в 10 раз

Юрий м пишет:

лапшу бедини вешает. я неотрицаю можно получать лишнюю энергию но катушек и магнитов надо много 40-50 штук минимум увеличиваем расстояние между магнитами и катушками поле ослабнет к примеру в 10 раз но и то что выплюнут катушки чтоб затормозить двигатель тоже ослабнет в 10 раз

Это в принципе не верно, расстояние между магнитом и сердечником должно быть минимальным, около 1.5 мм, поэтому ослабевания поля нет, также как и в любом автомобильном генераторе, система сфазирована пространственно, магнитная волна представляет собой почти синусоиду. самих магнитов надо около 24 шт, это не много, у меня получилось 18 магнитов - зависит от диаметра велоколеса.

andreishal пишет:

A-tac пишет:

На всех этих схемах - ОЭДС, на бединьке - ЭДС, не тупи, это принципиально разные схемы.... Изучай матчасть....

В данном случае Юра М. прав! Тут пересмотрены все фильмы про Бедини и сам автор (Бедини) показывал осцилограму во время работу своего колеса (велосипедного) и говорил не двухзначно что он сливает в аккумулятор именно всплеск оэдс после закрытия транзистора. Думаю что слова самого автора для вас являются авторитетными (если не брать во внимание всё остальное).

Юра М. по умолчанию прав тут быть не может, у него отсутствует понимание этой системы....
Для andreishal : все фильмы реально мало кто пересмотрел, они появились в свободном доступе в районе декабря прошлого года, а купить их в сша было проблематично для очень многих по разным причинам.....

A-tac пишет:

Юра М. по умолчанию прав тут быть не может, у него отсутствует понимание этой системы....
Для andreishal : все фильмы реально мало кто пересмотрел, они появились в свободном доступе в районе декабря прошлого года, а купить их в сша было проблематично для очень многих по разным причинам.....

Ну за все фильмы я сказать не могу, но я пересмотрел их целую кучу где то в районе десяти лет назад, и про колесо и про уго уроки и его мастерскую и про разложение магнитом воды и генератор Кромри и кучу его интервью , щас ютуба нет может там ещё чего выложили, но он везде говорил именно о ...... ОЭДС! и ещё обсыпал катушку опилками без воздействия на неё магнитов и показывал как у него это благоприятно влияет на импульс оэдс! и он говорил что колесо с магнитами у него чисто для переключения и что даже колесо переключает транзистор слишком быстро (часто) и показывал просто маятник с одним магнитам над катушкой и говорил что он лудьше заряжает аккумуляторы, и схему типа Бровина он отодвинул в сторону. А использовать эдс, это честно говоря ... непонятно в чем смысл?!

andreishal пишет:

A-tac пишет:

Юра М. по умолчанию прав тут быть не может, у него отсутствует понимание этой системы....
Для andreishal : все фильмы реально мало кто пересмотрел, они появились в свободном доступе в районе декабря прошлого года, а купить их в сша было проблематично для очень многих по разным причинам.....

Ну за все фильмы я сказать не могу, но я пересмотрел их целую кучу где то в районе десяти лет назад, и про колесо и про уго уроки и его мастерскую и про разложение магнитом воды и генератор Кромри и кучу его интервью , щас ютуба нет может там ещё чего выложили, но он везде говорил именно о ...... ОЭДС! и ещё обсыпал катушку опилками без воздействия на неё магнитов и показывал как у него это благоприятно влияет на импульс оэдс! и он говорил что колесо с магнитами у него чисто для переключения и что даже колесо переключает транзистор слишком быстро (часто) и показывал просто маятник с одним магнитам над катушкой и говорил что он лудьше заряжает аккумуляторы, и схему типа Бровина он по этой причине отодвинул в сторону. А использовать эдс, это честно говоря ... глупость!

Ну.. кто на что учился.... личное дело - оно на то и личное.

A-tac пишет:

Ну.. кто на что учился.... личное дело - оно на то и личное.

Ну пусть будет по твоему .... он решил использовать для зарядки аккумулятора эдс с катушки от магнитов, тогда ему необходимо было бы полностью изменить конструкцию что бы питающая энергия трансформировалась в крутящий момент магнитов с наибольшим кпд! но никак у него с 20% кпд (крутящего момента),
Но допустим он достиг бы 90%кпд и что бы мы в итоге имели? потратили 100% электрической энергии, получили 90% механической, которую трансформировали обратно в электрическую (чарез магниты и катушку) потеряв ещё (к примеру10%) и отправили все это дело через диоды обратно в аккумулятор потеряв по дороге (для примера) 30% ...... а зачем эта мышынная возня с потерями?

andreishal пишет:

A-tac пишет:

Ну.. кто на что учился.... личное дело - оно на то и личное.

Ну пусть будет по твоему .... он решил использовать для зарядки аккумулятора эдс с катушки от магнитов, тогда ему необходимо было бы полностью изменить конструкцию что бы питающая энергия трансформировалась в крутящий момент магнитов с наибольшим кпд! но никак у него с 20% кпд (крутящего момента),
Но допустим он достиг бы 90%кпд и что бы мы в итоге имели? потратили 100% электрической энергии, получили 90% механической, которую трансформировали обратно в электрическую (чарез магниты и катушку) потеряв ещё (к примеру10%) и отправили все это дело через диоды обратно в аккумулятор потеряв по дороге (для примера) 30% ...... а зачем эта мышынная возня с потерями?

????? У тебя есть аккумулятор, к примеру, 12.6 вольт... и второй такой же или немного разряжен.... попробуй зарядить их оба до максимума при отсутствии других источников энергии !!!! Если получится - флаг на шею, барабан в руки! А если не получится - то ради этого вся мышыная возня..... % и формулы с числами тут нафиг никому не нужны, только результат и скорость заряда аккумулятора....

A-tac пишет:

????? У тебя есть аккумулятор, к примеру, 12.6 вольт... и второй такой же или немного разряжен.... попробуй зарядить их оба до максимума при отсутствии других источников энергии !!!! Если получится - флаг на шею, барабан в руки! А если не получится - то ради этого вся мышыная возня..... % и формулы с числами тут нафиг никому не нужны, только результат и скорость заряда аккумулятора....

Ну если заряжать таким способом второй такой же аккумулятор, то ты получишь как мы уже рассматривали минус 30% ( символически) но можно (тут ты прав).
Но это всё расходится с его (бедини) заявлениями что он одним полностью заряжал шесть таких же! а такое заявление ставит сразу крест на идее заряжать аккумуляторы от эдс катушки!

andreishal пишет:

A-tac пишет:

????? У тебя есть аккумулятор, к примеру, 12.6 вольт... и второй такой же или немного разряжен.... попробуй зарядить их оба до максимума при отсутствии других источников энергии !!!! Если получится - флаг на шею, барабан в руки! А если не получится - то ради этого вся мышыная возня..... % и формулы с числами тут нафиг никому не нужны, только результат и скорость заряда аккумулятора....

Ну если заряжать таким способом второй такой же аккумулятор, то ты получишь как мы уже рассматривали минус 30% ( символически) но можно (тут ты прав).
Но это всё расходится с его (бедини) заявлениями что он одним полностью заряжал шесть таких же! а такое заявление ставит сразу крест на идее заряжать аккумуляторы от эдс катушки!

Эта система, если её правильно настроить, почти ничего не жрёт от аккумулятора, основную работу делает кольцевая магнитная волна, расход энергии идет только на поддержание вращения кольцевой волны, созданной на велоколесе..... Если велоколесо не вращается, то и транзистор закрыт, жрачки энергии нет. Если внимательно смотреть видео, то резистор всегда подбирается под конкретный транзистор, это ключевая точка, которую Джон всегда обходил, стараясь не всё раскрывать в первых фильмах..... Он много чего не рассказывал сначала и много чего объяснил в последних видео..... Особенно, если иметь два- три разных перевода.....

A-tac пишет:

, это ключевая точка, которую Джон всегда обходил, стараясь не всё раскрывать в первых фильмах..... Он много чего не рассказывал сначала и много чего объяснил в последних видео..... Особенно, если иметь два- три разных перевода.....

Может эти новые видео ..... хорошо забытые старые? вот бы глянуть! ты можешь сюда кинуть (только не ютуб)

нет, ищи через торрент, если он ещё работает.....

Разрешите и мне встасить свои пять копеек по поводу работы Бедини.
Мы знаем, что от ОЭДС никакой халявы нет и это правда. Но Бедини использовал не саму энергию ОЭДС, а фронты ипульса!
А фронты импульса создают СМП (Скалярное магнитное поле), смотрим график Дейна в ролике Холодный ток. Это именно тот момент, о котором мы понятия не имеем и это именно та "весчь", зная о которой мы поймём работу Бедини. Вспоминием его ролик в котором он демонстрирует разряд конденсатора, заряженного его установкой: сначала дуга разряда ослепительно белого цвета, потом цвет розовеет. По окончанию ослепительно белого цвета, это слив с конденсатора скаляра, который обладает такими свойствами, что нам и не снилось.
Резюме: будем понимать скаляр, будем понимать Бедини и многие схемы на манер Бедини, но только без колеса.

archive.org/details/...k-pdf-room
Справа колонка, выделено синим цветом, нажимать на PDF, ..... полная информация на английском, перевод в помощь......
весит 31.9 мб. сюда не влазит.
А волна выглядит приблизительно так:

.....Колесо с магнитами - самое простое решение, все остальные в разы сложнее и энергозатратнее...... Кольцевая сформированная магнитная волна, которая всегда работает, которой не нужно топливо - это очень простое решение....

A-tac пишет:

.....Колесо с магнитами - самое простое решение, все остальные в разы сложнее и энергозатратнее...... Кольцевая сформированная магнитная волна, которая всегда работает, которой не нужно топливо - это очень простое решение....

Давай примем таблеточку от действия красивых умных и красноречивых слов с красочными картинками, которые вышибают напрочь логику. если бы я хотел навести тень -на плетень то я делал бы точно так же. предлагаю вернуться на землю!
ты пишешь;Кольцевая сформированная магнитная волна, которая всегда работает,
Давай уберём все кружева и назовем это как оно есть ..... магнитное поле (магнита) и это поле является всего лишь .... инструментом (пассивным) через который ты передаешь (трансформируешь механическую энергию в электрическую.
Тоесть нужно прилагать силу для продвижения магнита который магнитным полем упрётся в катушку и наведёт в ней ток, если мегнитное поле не упрётся в катушку, то это значит что и нет передачи ( преобразования) мех. энергии в электрическую.
Простыми словами .... что бы твоя кольцевая магнитная волна совершила работу, то её нужно питать (в нашем случае) ...механической энергией! которую магниты получают от вращения их катушкой (то есть ...твоей энергией)
И получается что ты всоей энергией всё провернул, потерял на кпд преобразований и оставшееся забрал (подарив часть своей энергии ...потерям) .... какое счастье!!!
Ну Бедини хоть честно говорил что волшебство происходит в аккумуляторе за счет фронтов оэдс, А у тебя что получается??? (магнитное поле само себя двигает?