Для продвижения темы вперёд хочу поделиться некоторыми наблюдениями.
Первое.
Лет так 8-9 назад ориентируясь на то, что жизнь с течением времени будет хуже, а не лучше, решил подстраховаться и изготовить котёл для отопления дома на твёрдом топливе.
Долго искал вариант и в конечном счёте остановился на котле Холмова Владимира Геннадьевича. И попал в точку так как это изделие до сих пор работает и с приличным кпд.
Естественно, его необходимо обслуживать: чистить, убирать золу и так далее. А бочка для золы в огороде, удобрение, а на улице снег и ветер, а носить золу в огород накладно.
Поэтому я в котельной разместил бак из алюминия литров так на 50 и скидывал туда золу. Уже бак был заполнен чуть выше половины при очередном скидывании золы попали и горящие угольки. Чтобы они не дымили залил их водой в районе где-то пол литра. Вроде всё потухло. Но на следующий день в котельной стал ощущаться какой-то непонятный запах, причем на "нюх" весьма тяжёлый. Стал искать источник этого запаха. Проверил дрова, понюхал воздух в соседних помещениях... ничего не пойму. И тут случайно провожу руку над баком и чувствую очень сильное тепло. Взял совок, поковырял, а там жар. Зола горит по новой. Не раздумывая зацепил всё это разом и вывалил на улице в снег. На этом всё и закончилось.
Это сейчас я знаю, что пошла химическая реакция воды с углеродом, это первая часть марлезонского балета, а вторая это та, что происходило сжигание углекислого газа с восстановлением углерода золы. Нет, господа, у меня крыша не поехала, именно сжигание углекислого газа с восстановлением углерода. Поэтому зола в этой двойной реакции играла роль катализатора.
При этом выделялась повышенная температура и водный газ, пан Дора прав - НОН. Вот он и вонял.
Это сейчас анализируя всё это возникает идея всё повторить, допустим в малом объёме, это поместить в водную рубашку для обогрева дома, а водный газ завести "самозапитом" для усиленного обогрева той же рубашки для обогрева дома.
Второе.
Мне как-то попалась фотография старинного американского паровоза. Быстрее всего допотопного, но не плохо сохранившегося. У него была очень странная труба: два совмещённых конуса.
Блин, перерыл весь инет, а фото так и не нашёл, ну, да ладно. На этом фото меня заинтересовал тот момент, что сзади его не было трейлера с дровами или углём.
На площадке лежали каких-то пару поленьев. Тут же вопрос: а на чём ты ездишь, дружище? Пар есть, а дым из трубы не идёт.
Но зная предварительно то, что ВУС (Водно Углеродная смесь) может являться источником тепла, причем офигенного, было предположено, что он на этом и ездит, то бишь на воде.
Американские прерии, чем топить, травой? Но не это главное. Главное то, что до нас была очень развитая цивилизация. И железнодорожный транспорт очень развит был, это потом его откопали как и Трансиб. Паровозы ездили на воде, причём с позиции нынешних знаний, просто на воде, которой вокруг много. Вода разлагалась, сжигалась и снова превращалась в воду, так что Луц из фильма КИН-ДЗА-ДЗА не пропадал. И заметьте как всё экологично, а самое главное не просто дёшево, а просто даром. Аналогичные двигатели могли стоять и на трамваях, и на фермах для обработки урожая. Это потом, даже нельзя сказать, что мы придурки, хотя оно так и есть, за паровозы цепляли трейлеры с топливом, за которое, естественно, нужно платить.
Третье.
В истории техники так заведено. Как только техническое изделие получает максимальное развитие, как тут же оно устаревает.
Поршневые самолёты достигли предела скорости на винте, двигатели были заменены на реактивные. Потом и реактивные будут заменены на эфирные.
То же самое и с паровыми авто. Но прелесть паровых авто да и не только, паровые двигатели устанавливались и на самолёты, что обеспечивало их без шумное перемещение, заключается в том, что "пар" был отработан по максимуму. Почему не пошли в жизнь? Думаю, что долго объяснять не нужно. Скажу то, что Форд свои первые авто проектировал точно так же как и Бош, электрическими. Но с ним кое кто побеседовал и он перешёл на ДВС, затаив на них злобу, помогая в дальнейшем Гитлеру.
Так что такое ВУС и как с ним "бороться" будет в продолжении. Но до этого огромная благодарность tolyan и пан Дора!
