Помогите разобраться. Мучает меня одна идея.
Суть Проста: Центробежный насос, внутри колеса насоса, между лопатками, на пути движения рабочей среды(жидкости или воздуха) установлены крыльчатки/турбины генераторов. В принципе ВСЁ. По идеи насос должен быть закольцованным, но можно рассматривать и открытый контур. Как только на генераторы подать нагрузку, внутри колеса вырастет давление, а сам насос станет перекачивать меньший объем, т.е. чем выше нагрузка а генераторах, тем легче мотору насоса, т.к. нагрузка на нем напрямую зависит от массы перекаченного объема, это если открытый контур. В закольцованном варианте существенно ни чего не поменяется.

Fuganoc пишет: вы бы эскиз набросали, я вот, представил с точностью наоборот....
насос до или после генератора относительно потока?
в каком месте система открыта?

Фоко?

Генераторы (приводы генераторов) ВНУТРИ насоса, т.е. внутри крыльчатки, и вращаются вместе с ней и одновременно внутри неё. Открыта/закрыта - имеется ввиду закольцован контур в котором стоит насос или нет. Чуть позже обязательно выложу (у меня с рисованием (не говоря о черчении_ - полный ШВАХ )

Примерно так

что будет топливом? источник энергии который покроет потери, какой?

Потери внутри закольцованного насоса минимальны, ток х.х. плюс силы трения. Источником будет сила давления которая будет возникать внутри рабочего колеса насоса и как мне видится, рост давления внутри колеса не будет оказывать нагрузки на мотор насоса.

Хамя незнакомым людям в сети, Вы лишь демонстрируете своё скудоумие, не более. Теперь о росте давления внутри насоса и его влияние на мотор насоса. Представьте себе в качестве маховика колесо велосипеда/ автомобиля, и попробуйте ответить на вопрос: как давление внутри шины будет влиять на крутящий момент и скорость вращения данного маховика?

Идея мертвая... для такой примерно идеи нужен аксиально поршневой двигатель.Вы не будете отрицать,что поршневое или же с ними уже отработанное дело и совсем не зависит двигатель это или компрессор.В ДВС давление создается за счет горения топлива,но есть способ создать давление иначе,просто используя ВВ напряжение и кое какие эффекты с этим связанные.Почитай Л.А Юткина и его выводы.

Я честно говоря не представляю себе, как смастерить аксиально поршневой насос который НЕ будет иметь обратной связи с мотором, и соответсвенно не будет его тормозить, про аксиальный двигатель не слышал, но возможно что-то пропустил. Про Юткина краем уха слышал, более того когда возникла необходимость бурить скважину, даже хотел найти буровую на его принципах, но не судьба. И тем не менее, Вы не могли-бы более детально объяснить где именно я ошибаюсь, и возможно чего-то не замечаю.

Пред история такова. Капанадзе в свое время копался с гидролизной установкой и при этом использовал ВВ и пачки импульсов и наткнулся на эффект гидро удара... это послужило ему хорошим уроком и его пытливый ум вполне созрел для того,что бы отделить зерно от плевел.... она же мякина по народному.Но постарался этой самой мякины в ролики насовать... и вся компания повелась на транс Теслы и прочие заслуги Капыча до сих пор работают и ведут в болото. Хочешь иметь то изучи названный труд что выше говорил и все срастется.

asni пишет: И нашел он способ разгона заряда накопительного конденсатора, этот эффект и способен поддерживать энергию внутри системы для самозапита.

asni пишет: У вас срослось? Что с чем?

asni пишет: ЕМНИП то эффект гидроудара был описан Жуковским ещё в конце 19 века, и используя этот эффект он разработал свой знаменитый гидротаран, конструкция которого столь-же изящна сколь и проста, и было это ЗАДОЛГО до планов папы Капанадзе, обзавестись наследником. Но это все лирика, я же предлагаю использовать центробежные силы, хотя если Вы приведёте мне некий аналог ЦБС в электротехнике.....

Нет у Капы в его устройствах никакого гидроудара

Если твой насос никакой полезной работы не делает окромя поддержки самого себя, то его все равно нельзя назвать вечняком, ибо на свою работу он тратит энергию, равную потерям на трение. Даже если инертность большая, он все равно остановится, если не через минуту, то через неделю. А как только ты попробуешь снять полезность с него, он остановится мгновенно.