ТЕМА:

Верить не верить дело личное.Просто не хочется оттопыривать губу... так как знаю чем это может кончится в итоге. Так шта тихо тихо... я ведь не Тесла,я только усюсь и нужно сказать эти годы не прошли бесследно,да и мир не без добрых людей !!

Sairus пишет:

Принцип юлы и гайки...

Это не разные принципы, а всё тот же рычаг, причем обратимый. Дело в наклоне резьбы и трении. Крути юлу в обратную сторону, шток вылезет, если диск сцепления не провернётся. Сделай гайку с резьбой под 45, она закрутился от давления на болт. Для наглядности сунь палец в шток мясорубки, покрути шток и подвигай пальцем.
Конструкции Ермолы я не понимаю, но в одном ты прав, люфты там важную роль играют. Без них никак - разрыв сплошности потока. На практике гайки и болты так и откручиваются, от вибрации. Потому и применяют гровер с контргайкой.

Extint Spin пишет:

Sairus пишет:

Принцип юлы и гайки...

Это не разные принципы, а всё тот же рычаг, причем обратимый. Дело в наклоне резьбы и трении. Крути юлу в обратную сторону, шток вылезет, если диск сцепления не провернётся. Сделай гайку с резьбой под 45, она закрутился от давления на болт. Для наглядности сунь палец в шток мясорубки, покрути шток и подвигай пальцем.
Конструкции Ермолы я не понимаю, но в одном ты прав, люфты там важную роль играют. Без них никак - разрыв сплошности потока. На практике гайки и болты так и откручиваются, от вибрации. Потому и применяют гровер с контргайкой.

Принцип гайки и юлы можно назвать одним принципом, но с разными задачами. Я так же согласен, что при углах близких к 45° эти механизмы становятся обратимыми. Но при углах близких к 90° обратимости уже нет. Малейшего трения достаточно чтобы запереть обратное действие силы. Когда мы подымаем автомобиль винтовым домкратом то нам не нужно чем-то стопорить домкрат. В рычажном домкрате есть защёлка запирающая обратный ход, в гидравлическом есть клапан. Он тоже выполняет функцию защёлки. А вот в винтовых домкратах никаких защелок нет.
Возьмем для сравнения обычный редуктор и червячный редуктор. Обычный редуктор в одну сторону повышает, в обратную понижает. Это рычажный редуктор. Червячные редукторы как правило только понижающие и все работают только в одну сторону. Червячный вал вращается легко в обе стороны. Но если мы попробуем крутнуть ведомую шестерню то её не получится провернуть ни в какую сторону. Это значит, что сила в обратную сторону не передаётся, а сила сопротивления, это ведь тоже сила. Она конечно пассивная сила, но ведь для редуктора это не имеет никакого значения. Он же не разбирает какую силу ему запирать, а какую передавать. Для него , что пассивная что активная сила, всё одно. )
На счет люфта вы поняли абсолютно верно. Когда принцип юлы разгоняет маховик, то он в этот момент не должен вращать гайку, чтобы она не мешала ему разгоняться. Как только ток юлы перестаёт работать маховик начинает вращать гайку, та приподнимается и приподнимает втулку сопряжённую со штоком юлы. А тот приподымаясь снова проворачивается. Сам шток уже не движется. От поворота в обратку, его удерживает обгонная муфта. Уперевшись в обгонную муфту шток немного скручивается. Это скручивание как раз и выполняет функцию пружины, которая за тем возвращает верхнюю втулку в исходное положение. Смотрите ссылку, там я смоделировал работу втулок и штока. Вообще шток состоит из двух частей соеденённых квадратом но на видео этого соеденения не видно. Оно находится между резьбой юлы и резьбой гайки. Которая больше похожа на храповый механизм .
photos.app.goo.gl/58...wMNM9pHKW8
photos.app.goo.gl/r7...pS8jAH8fAA
photos.app.goo.gl/aL...ntnLEQw2N8
photos.app.goo.gl/Kj...XxEB3JxUE8

Вот если бы Андрей про возвращающий механизм рассказал, это было бы очень полезно...

Андрей может, только лапшу на уши вешать.

Всем Привет!

Пгивет! В твоей проге есть фукнкция обгонгой муфты?

Есть

А кто он?

У меня в проге к сожалению нет такой функции.
По этому я не смог воссоздать работу двигателя Ермолы.

может пригодится кому. или мысли придут какие.

Юрий м пишет:

марк пишет:

может пригодится кому. или мысли придут какие.

просмотры собирает. эт как турецкий магнитный двигатель. показали и всё исчезло вместе с сайтом... для особо одарённых без мозгов чтоб случайно ничё не сделали

Ну не знаю. по мне дак в этом есть смысл. хотя не очень конечно

Ersh пишет:

Сайрус, у меня вопрос по твоей "мозгокрутке". Вообщем я заметил, что есть момент когда рычаг с роликом(грузом) двигается к центру при одновременном вращении( движение по рабочей окружности) , то двигатель на какое то время разгружается? Это так у тебя?

Да это так, но это не заметно. Там же рычаги всего на 5мм выпирают.

марк пишет:

может пригодится кому. или мысли придут какие.

Я мог бы легко сделать такую модельку, но я не вижу, почему она должна работать. Какая сила должна заставить её вращаться?

Сайрус!
Опишите пжлста Вашу модель со шнеками поподробнее, я сделаю модель с обгонной муфтой