ТЕМА:

Святослав пишет:

Святослав пишет:

Может кому будет интересно ?
КОМАРОВ С.Г. А НЕ «ВЕЧНЫЙ» ЛИ ЭТО ДВИГАТЕЛЬ ?

К стати, вместо стеклянной трубки, думаю можно попробовать и на ПВХ трубке.

Она вернулась...

Я так понимаю что единственной проблемой для создания ВД стало отсутствие кольцевой стеклянной трубки.
Вы про 3д печать что-нибудь слышали? )))
Сделать такую шнягу вообще не проблема. Проблема в том, что эта шняга не должна работать.
Генерить то она будет, но в ней как и влюбом другом генераторе работает правило Ленца. Оно будет тормозить магнит.
Ну и главный вопрос в том, зачем магниту пулеобразная форма? Чем не устраивает обычная целиндрическая?

Для организации геометрической асимметрии поля постоянного магнита за счет чего, по задумке автора, эта шняга превратится в "вечный двигатель".

У кого нибудь есть возможность сделать модель в металле?

Res пишет:

У кого нибудь есть возможность сделать модель в металле?

О какой модели идет речь?

О самой первой авторской схеме.

Я бы мог смоделировать конструкцию. Но не полностью в железе, В железе только валы и подшипники, остальное в пластике.
Но для этого нужно понимание принципа работы. А его у меня к сожалению нет.
У меня было свое понимание принципа, но после проведения целой серии экспериментов я убедился в ошибочности своей теории и сейчас я в тупике.
Похоже, что в этой теме только я один предпринимал практические попытки по репликации двигателя Ермолы.
Сейчас я продолжаю думать над разгадкой принципа.но пока по нулям.
Занимаюсь разработкой своих изобретений с более понятными и обьяснимыми принципами.

Вы не один

Я очень этому рад.
Просто я не видел других практических попыток, кроме своих.

Неподвижная шестерня снизу?
А где подшипники?

Подшипники там мелкие по кругу стоят. На фото видно самые тонкие шпильки выполняют функцию стяжек и осей для саленьких подшипничков
Размер подшипничков наружный 9мм, внутренний 4мм и высота 4мм.
На каждом круге по два ряда, на поверхности по которой катаются подшипнички есть выступ 1мм. Он не позволяет колесу выпасть из паза.
Предпологается горизонтальное расположение.
Принцип усиления самы бональный принцип рычага. При давлении с боку на ось большой шестерни образуется рычаг, длинной от центра большой шестерни до того места, где зубья сцепляются. Но большая шестерня делает отдин оборот вокруг центральной оси быстрей , чем вокруг своей. По этому колесо в котором нажодится большая шестерня имеет бОльшую скорость чем большая шестерня по этому между ними должен быть подшипник, чтобы была возможностьпроскальзывания.
Широкая часть "полумесяца" это длинна второй половине рычага. Получается усиливающий рычаг, у которого скорость угловая скорость соврадает со скоростью вращения оси большой шестерни , вокруг центральной оси вращения.
Конструкция гениальна на столько, на сколько она проста.
Ось приводного рычага должна быть расположена соосно центральной оси вращения.
Рычаг приводного механизма давит на ось шестерни с боку, по этому получается, что короткий рачаг давит на длинный рычаг и тем самым увеличивает крутяший момент. Рычаг полумесяца короче длинного рычага от привода По этому он его передавливает.
Верхний приводной механизм устроен по принципу юлы. Нижний длинный рычаг имеет свободу движения вдоль оси, но не имеет свободы вращения вокруг шнекового штока, эту возможность обеспечивает квадратное сопояжение между ними В овтулке нижнего рычага отверстие квадратного сечения, на на верхней втулке с коротким рычагом, наклонные шлицы для шнекового штока. При нажатии на шток рычаги начинают поворачиваться в разных направлениях, но упираются, один в ось большой шестерни, а второй в любой штырь торчащий из торца полумесяца.
Длины рычагов разные, а значит и сила на них разная. Ось верхних рычагов соврадает с осью вращения а ось рычагов редуктора всегда смещена и находится в точке зацепления зубов.
По этому получается что на колесе с обеих сторон перевес в сторону вращения ротора.
Верхний механизм можно сделать на много проще и на много эффективнее, но тогда им будет не возможно управлять.

photos.app.goo.gl/iJ...DE9TfRz8j7

Не понятно, что там на картинках.

А чем это отличается от схемы первого патента?
Там все клинило

Видишь же ничего не клинит. Всё сделано по патенту, изменения только в подшипниках. Верхнюю часть не доделал. Старую прогу удалил, новую закачал, а установить не умею. Ищу кто умеет.
photos.app.goo.gl/vc...vbdq8DUV79
photos.app.goo.gl/md...RwVxGdnVBA
photos.app.goo.gl/x4...pg8fXsMF58

Так то конечно оно не клинит, но когда Вы поставите рычаги и приложите усилие, силы сбалансируются и все встанет.
Все это уже проверялось много лет назад в железе
В любом случае, Вы получаете бесценный опыт
В конструкции необходим какой-то хитрый элемент, который будет выводить все из равновесия
Я его пока не нашел(
Спасибо Вам