ТЕМА:

Пробовал, ни чего не получилось.

Всем привет!

GarryG пишет: Всем привет!

Привет! Обе эти конструкции не работоспособны. Объяснить почему?

Встречаются два политолога
- Не могу понять, что происходит в мире
- Тебе объяснить?
- Объяснить я и сам могу, мне бы понять

Вот ещё одно из моих изобретений. Там тоже нужна обгонная муфта на шестерне, вообще их там должно быть две. По сути дела это юла только она в виде шестерни. Когда рассояние между дисками сокращается , шток вдавливается и приводит ао вращение шестерню, а та катится по центральной статорной шестерне и заставляет вращаться диски . Обгонная муфта нужна для того чтобы шестерня не вращалась в обратную сторону, когда шток юлы идёт в обратную сторону. Принцип тот же что и у Ермолы , только гораздо проще конструкция. К тому же сдесь возвратнопоступательное движение чисто относительное, как такового его здесь нет. То есть возвратнопоступательно здесь ничто не движется, просто из за угла между дисками изменяется рассояние между ними.
photos.app.goo.gl/h9...taRbkqUex7

Ув, Sairus!
Красивая идея, респект.
Похоже на плунжерный насос.
Потенциальной прибавки тут я пока не увидел.

GarryG пишет: Ув, Sairus!
Красивая идея, респект.
Похоже на плунжерный насос.
Потенциальной прибавки тут я пока не увидел.

Похоже не на плунжерный, а на Аксиально плунжерный, либо аксиально поршневгй насос. А ты знаешь почему у этих насосов, КПД 95-99%.? При этом трение в этих насоспх очень большое, кроме поршней трёться ещё и барабан с целиндрами. Он очень плотно прижат к той стенке корпуса в которой находятся овальные изогнутые отверстия для входа и выхода жидкости. И там очень большое трение. А вот у обычного поршневого насоса максимальный КПД только 85% Как думаешь почему в насосах с бОльшим трением выше КПД?

Постоянно забываю о том, что вопросы, здесь задавать бесполезно.

А нужно посмотреть всего лишь характеристики ... есть такой движитель ТИП 210,который ставиться в грузоподъемных устройствах на базе МаЗа,для перемещения стрелы..

Вопрос был наводящим. Я не спрашивал какой КПД имеет аксиальнопоршневой насос. Я спросил почему максимальный КПД поршневого насоса 85% , а КПД аксиальнопоршневого 99% ? И это не смотря на то, что трение в аксиальнопоршневом насосе в несколько раз больше. Во первых там больше поршней, во вторых там барабан с целиндрами, трётся о неподувижный корпус. При чём нехило так трётся. Так трется , что ротор аксиальнопоршневого насоса рукой не провернёшь.

Нет клапанов

Клапана тут не при чём. Во первых их высокий КПД обеспечивается за счёт того что лвтдение поршней относительно целиндров направлено поперек вращения, по этому и сила сопротивления при прокачке жидкости направлена поперёк вращения. А сила направленная поперек вращения нне оказывант сопротиаления самому вращению. Вторая причина такого высокого КПД это отсутствие реального ВОЗВРАТНОПОСТУПАТЕЛЬНОГО движения. Возвратнопоступательное даижение, является энергетически более затратным. Так как при смене направления двидения тела в обратную сторону нужно каждый раз затрачивать энергию на то, чтобы снова его разогнать. В аксиально поршневых насосах возвратнопоступательное двидение лишь ОТНОСИТЕЛЬНОЕ. как такового его нет. Просто плоскости вращения поршней и цилиндров находятся под углом. Пересекаясь эти плоскости создают относительное возвратнопоступательное движение, но при этом пршни не меняют направления движения. Если на аксиальнопоршневом насосе убрать трение, то он станет сверхъеденичным.

Sairus пишет: В аксиально поршневых насосах возвратнопоступательное двидение лишь ОТНОСИТЕЛЬНОЕ. как такового его нет.

Нельзя быть немножко беременным. Тем более, что там поршни (плунжеры) совершают самое , что ни на есть возвратно - поступательное движение .
Разница заключается в конструкции коммутирующей системы. Если у классических насосов клапан создает сопротивление потоку жидкости сужая сечение канала и на преодоление этого сопротивление приходится тратить дополнительную энергию , то в аксиальных насосах их просто нет. Коммутация потока производится путем перемещения поршня в соответствующих фазах от всасывающего окна, к нагнетающему. Нет никаких сужений. Никакие клапана при этом естественно не требуются. Отсюда повышенный КПД.
Я смотрю, Вы батенька так и не разобрались в этом элементарном вопросе.

Возвратно поступптельное движение в этих насосах лишь ОТНОСИТЕЛЬНОЕ. поршни двигаются возвратнопоступательно только относительно целиндров, а так они просто двигаются по кругу.
Трение, которое создаёт барабан с целиндрами создает сопротивление , которое несоизмеримо выше сопротивления клапанов в обычных поршневых насосах . К тому же например в центробежых насосах тоже нет клапанов, но их КПД при этом не превышает 60%-70% В поршневых насосах, пружины в клапанах как правило слабенькие, а в некоторых клапанах этих пружин нет вовсе.
Так что, это ты сынок не разбираешься в этом вопросе.
Так же как и в том, что "БЕРЕМЕННЫМ" не то чтобы немножко им вообще быть не возможно. Не возможно быть немножко беременнОЙ.
То же мне, Грамотей - штаны на лямках