ТЕМА:

shvirkoff62 пишет: Обычная автомобильная АКБ 55 Ахч,нормальный ток заряда 3-5А,в течении 10-16ч. Получается мощность ЗУ. около 45-75 Ват.

Теперь понятно. Замахнулись Вы сильно - сразу на 55Ач АКБ 12В. Вы не могли бы примерно прикинуть на более меньшую ёмкость АКБ например 12В 7Ач

В продолжении темы - учел замечания Виктора Грига, передел схему. Поставил твердотельное реле к293кп11ап 60В =4А цена 190руб. за 1шт. магазин Чип и Дип. Теперь можно двигаться дальше.

dozor пишет:

shvirkoff62 пишет: Обычная автомобильная АКБ 55 Ахч,нормальный ток заряда 3-5А,в течении 10-16ч. Получается мощность ЗУ. около 45-75 Ват.

Теперь понятно. Замахнулись Вы сильно - сразу на 55Ач АКБ 12В. Вы не могли бы примерно прикинуть на более меньшую ёмкость АКБ например 12В 7Ач

На меньшую в 8 раз емкость АКБ,все соответственно уменьшиться во столько же раз.Думаю 10 ват ЗУ за глаза хватит.Т.е При напряжении заряда конденсатора до 100 в,хватит 1000мкф.А при 5000мкф и 50в будет достаточно.

shvirkoff62 пишет:

dozor пишет:

shvirkoff62 пишет: Обычная автомобильная АКБ 55 Ахч,нормальный ток заряда 3-5А,в течении 10-16ч. Получается мощность ЗУ. около 45-75 Ват.

Теперь понятно. Замахнулись Вы сильно - сразу на 55Ач АКБ 12В. Вы не могли бы примерно прикинуть на более меньшую ёмкость АКБ например 12В 7Ач

На меньшую в 8 раз емкость АКБ,все соответственно уменьшиться во столько же раз.Думаю 10 ват ЗУ за глаза хватит.Т.е При напряжении заряда конденсатора до 100 в,хватит 1000мкф.А при 5000мкф и 50в будет достаточно.

Т.е. всё равно значит необходимо будет увеличивать напряжение заряда конденсатора до 100в минимум, я так Вас понимаю. Или по крайне мере до 50В.

Для аккумулятора. 7 Ач, 5000 Мкф и 50в, либо 1000мкф и 100в, дадут одну и туже мощность около
10 ват.

shvirkoff62 пишет: Для аккумулятора. 7 Ач, 5000 Мкф и 50в, либо 1000мкф и 100в, дадут одну и туже мощность около
10 ват.

Заказал себе для схемы готовый модуль DC-DC преобразователь повышающий 120Вт 5А 12В/60В регулируемый. Так как оптореле работают до 60В. Жду поступления.

shvirkoff62 пишет:

dozor пишет:

shvirkoff62 пишет: Обычная автомобильная АКБ 55 Ахч,нормальный ток заряда 3-5А,в течении 10-16ч. Получается мощность ЗУ. около 45-75 Ват.

Теперь понятно. Замахнулись Вы сильно - сразу на 55Ач АКБ 12В. Вы не могли бы примерно прикинуть на более меньшую ёмкость АКБ например 12В 7Ач

На меньшую в 8 раз емкость АКБ,все соответственно уменьшиться во столько же раз.Думаю 10 ват ЗУ за глаза хватит.Т.е При напряжении заряда конденсатора до 100 в,хватит 1000мкф.А при 5000мкф и 50в будет достаточно.

А может сразу инвертор поставить 12/220В и заряжать уже повышенным напряжением конденсаторы. Вопрос - АКБ от разряда конденсатора заряженного будет почти до 310В не взорвется.

Я нарисованную схему пока не тестил,так что будет с АКБ,даст ответ только натурный экс.
Понятное дело,что импульсный заряд АКБ имеет свои плюсы и минусы,с одной стороны им можно оживить умерший аккумулятор с другой убить живой,все дело в дозировке воздействия на него.Поэтому советую проводить эксы на тех что не жалко угробить.В данном случае дальнейший ресурс АКБ не так важен,как проверка самого принципа получения прибавочной энергии.
Напряжение дает возможность избежать использования емкостей гигантских номиналов,но чрезмерно большое напряжение не полезно для здоровья АКБ,поэтому лучшим решением наверно будет ,"золотая середина".
Потом АКБ бывают разных типов,на мой взгляд кислотные наиболее выносливые.Чтобы избежать резких ударов током,в цепь заряда-разряда можно добавить дроссель.

В продолжении начатой темы собрал схему, заработала. Принцип рабочий, но мощности не хватает подзаряд батареи пока не получил. Жду пока прейдут повышающие конверторы DC-DC на 12/35. Конденсатор поставил последовательную сборку из 2х конденсаторов 10000мкф х25в. В итоге получилось 5000мкф х50в.
Вот прототип макета

Если ставить цель зарядки АКБ,постоянным током, через заряд-разряд конденсатора,то учитывая характер нагрузки,думаю следует ограничатся напряжением 50в,а мощность ЗУ наращивать за счет увеличения емкости,таким образом можно добиться большей токовой составляющей,а следовательно большей эффективности.

diod пишет: Виктор, приветствую! А что по Клесову можешь сказать!? Хотя-бы вкратце. Спасибо!

Предлагаю поговорить о Клёсове В.А.
Мы на пороге просто неограниченных практических возможностей в плане СЕ.
Автор утверждает, что если коммутировать индуктивность не одним ключом от источника тока, а
синхронно двумя, то в этом случае отклик Среды в виде Обратной ЭДС будет намного по энергии превосходить
"раздражитель".

...realstrannik.com/for...rt=0#28359

diod пишет: ...realstrannik.com/for...rt=0#28359

Сколько лет этому Реферату???
И чё, ещё никто не проверил???
Или проверяли и помалкивают, что купились на эту хрень???

Foco пишет:

diod пишет: ...realstrannik.com/for...rt=0#28359

Сколько лет этому Реферату???
И чё, ещё никто не проверил???
Или проверяли и помалкивают, что купились на эту хрень???

Это совсем даже не хрень! Вообще не хрень!! Очень даже не хрень!!!

diod пишет:

Foco пишет:

diod пишет: ...realstrannik.com/for...rt=0#28359

Сколько лет этому Реферату???
И чё, ещё никто не проверил???
Или проверяли и помалкивают, что купились на эту хрень???

Это совсем даже не хрень! Вообще не хрень!! Очень даже не хрень!!!

А где подтверждение??? что "Это совсем даже не хрень! Вообще не хрень!! Очень даже не хрень!!!"???
Все помалкивают в тряпочку.