ТЕМА:

Думаю что теперь станет понятнее что к чему.

Т.Е. синий кружок это быстрый заряд конденсатора?

А первый и второй контуры в данной схеме наверное индуктивно не связаны?

Похоже это разные цепи, точнее блоки.

спустя несколько лет перешли с цветных квадратиков, на цветные кружочки

Danunax , второй контур - наверное твоя схема с умножением напряжения ?
Расаветра в ней тоже тогда че-то позачеркивал.

черкес ды трансформатором повысить напряжение на кондёре, и бабахнуть им в ЖИРНУЮ катушку индуктивности, а там хочешь ток, хочешь напряжение, всё будет зависеть уже от сопротивления куда всё это добро сливать

PACABETPA пишет: Думаю что теперь станет понятнее что к чему.

Вопрос мучает. А нужно учитывать емкость монтажа ? (на рисунке розовым показано)
Точнее, нужно как то продумать что бы монтаж ещё и мощным импульсным конденсатором был?

С Вами уважаемый УРК Расаветра. -Первый контур маломощный (10-20 ватт) и предназначен только для получения высосого напряжения от АКБ.Кондер С1 запитывается из второго контура.Мощный ток поступает с него на С!.Генератор работает от второго контура.Первый для первоночальной зарядки С1. В первых схемах я вообще его и не упоминал.

Расаветра, какой силы реактивный ток идет через АКБ?

PACABETPA пишет: С Вами уважаемый УРК Расаветра. -Первый контур маломощный (10-20 ватт) и предназначен только для получения высосого напряжения от АКБ.Кондер С1 запитывается из второго контура.Мощный ток поступает с него на С!.Генератор работает от второго контура.Первый для первоночальной зарядки С1. В первых схемах я вообще его и не упоминал.

А зачем тогда воздушный контур (первый) с сердечником компактно и малозатратно можно получить высокое напряжение, тем более далее надобности в этом нет.

Extint Spin пишет: Расаветра, какой силы реактивный ток идет через АКБ?

Так вот в чём секрет PACABETPАвский: через АКБ идёт реактивный ток !

Valavd пишет:

Extint Spin пишет: Расаветра, какой силы реактивный ток идет через АКБ?

Так вот в чём секрет PACABETPАвский: через АКБ идёт реактивный ток !

это не секрет, так, мелочи, у Дейны есть ролик на этот счет.
А вот смотрите, есть контур: АКБ, дроссель, активная нагрузка.
по истечении некоторого времени через дроссель устанавливается постоянный ток
можно сказать что дроссель на этот момент имеет нулевое реактивное сопротивление и обладает магнитным полем, т.е. запасенной энергией - можно ли эту энергию вытолкнуть в нагрузку?

Нарисовал схему, что бы саму механику процесса понять. Транзистор Т2, управляет диодным коммутатором.
Потом можно тоже самое но на LC цепочке попробовать.
Идея в том, что один конденсатор большой емкости , а второй маленькой и включены они последовательно источнику однополярных импульсов. С -маленькой емкости заряжается быстрей и сразу же ,,переворачивается,, коммутатором и подключается к С -большой. Зарядиться С-большой полностью не может, так как к нему подключается нагрузка.

Extint Spin пишет:
Учтите, АКБ при "выгоне" не отключен

Значит максимум что получится – это частично разрядить аккум и энергию прибавить к запасённой в индуктивности. После придётся возвращать. Плюс потери.

И здесь закон не юридический, который «низзя» иначе ай-я-яй.
Здесь закон физический – не получится, хоть тресни…

Это не голая теория, это проверено, промеряно, проанализировано, подтверждено и доказано на все сто. Кто сомневается, значит просто ещё чего-то не понимает и может пройти этот путь полностью самостоятельно, никто ведь не запрещает. Это даже полезно, иначе очень трудно поверить если самому не проверить. Жаль только время...