ТЕМА:

черкес пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер!

PACABETPA пишет: ... -Привет друзья БТГ. И сразу бред.Погодите не всё так просто.Если например через вилку заряжать конденсатор от земли.Конечно при этом электроны текут но уже сама цепь включения нестандартная.Поэтому мне так кажется можно и сказать что без токовый. Теперь хочу раскрыть тайну усилителя тока.Всё очень посто.Усилитель тока это ускоритель электронов.Вот пишут что я немного затянул с показом видио.Да что есть то есть.Но с другой стороны все смотрят видио Капанадзе с его комментариями.И что? Много чего выяснили узнали? На видио работает разрядник это же работает усилитель тока.(ускоритель электронов).

В обще-то эта тайна прописана в любом учебнике . "Сила тока пропорциональна скорости упорядоченного движения заряженных частиц."

Сила тока это и есть скорость перемещения заряда.Изменение силы тока во времени это ускорение или торможение перемещающегося заряда.

shvirkoff62
"Сила тока это и есть скорость перемещения заряда.Изменение силы тока это ускорение или торможение перемещающегося заряда"
"Я веду свой репортаж находясь на Днепро-ГЭС,где сегодня запускают новый энергблок. Сейчас главный инженер электростанции подходит к глввному рубильнику нового энергоблока и вслючает его - И ток медленно потек по проводам!"
А ведь измерили скорость движения тока по проводам и оказалось что скорость тока.... - Кто знает какая?
Или измерили скорость передачи напряжения?
А может измерили скорость перемещения зарядов?

Недавно пришлось слить масло из гидроусилителя руля... Потом залить новое масло в полуопустошенную систему. И надо же такое дело, поленился поркутить руль туда-сюда, чтобы прокачать масло по кругу простым механическим проворачиванием руля. Кто знает, тот в курсе. Решил, а, нифига не случится, если заведу мотор, а насос ГУР сам все прокачает. Так вот, не делайте так, и другим (автомехам) не позволяйте.
В свое время ещё Тесла писал: "Когда в паровозе запускаешь пар в пустую систему - летят клапана".
В проводнике то же самое.
Только вот не многим приходит в голову, что проводник, заполненный электронами, существенно отличается от трубки, заполненной жидкостью. И что конденсат вообще можно выбросить из рассмотрения. Отсюда верно как то, что ток имеет скорость порядка см/сек, так и то, что в момент включения - это скорость света. Закон Ома работает только на см/сек.

В момент вкллючения ,почти мгновенно,распространяется волна напряжения в проводнике.По аналогии,как начинает движение железнодорожный состав,сначала проходит волна,а потом начинают разгонятся вагоны.

shvirkoff62 пишет: В момент вкллючения ,почти мгновенно,распространяется волна напряжения в проводнике.По аналогии,как начинает движение железнодорожный состав,сначала проходит волна,а потом начинают разгонятся вагоны.

Что такое волна напряжения?
И почему она бегает со скоростью c (с точностью до коэффициента порядка единицы), в то время как известно, что ферми-скорость электронов в проводнике - порядка 0.01с?

К тому же в примере с жд составом там четко видны два сильно разных по величине параметра длины - зазор в сцепках и длина вагона - с помощью которых отыскиваются весовые коэффициенты для сложения двух скоростей.
А в проводнике каков аналог?

mishail71 пишет:

ANT пишет: Хватит хвастаться своими знаниями. Давайте посмотрим, что это такое. (Усилитель тока это ускоритель электронов или не стандартное повышение напряжение.)

Вложение не найдено

Вот вам "усилитель тока"!!!
Не стал с квадратиками мучится!
Одним квадратиком меньше(в нерабочей схеме) царя!!
Но,лучшего и экономичного(да что там) и простого."усилителя" тока вам не найти!
И никакая схема с накопительной емкостью,рядом не стоит по своей эффективности..
Прошу заметить.этот ток(по выходу) постоянный!!
Входное потребление схемы есть не что иное,как ток насыщения сердечника.
Длительность ШИМ,на минимально возможных значениях.

И как же эта схема усиливает по Вашему ток? Очень интересно. Если её разбирать на практике, что уже мною давно проверено ни какого усиления тока нет. Это схема похожа на заряд АКБ по Бедини. Которая к сожилению не работает. Тоже проверено. При увеличении частоты работы транзистора уменьшается ток потребления схемы, оно и понятно.При этом возникает очень сильное ОЭДС, но ток при этом сильно уменьшается. Для заряда АКБ нужен ток, хотя бы минимальный 2-3А. А его нет! Максимум что получалось 100-200мА. Вот и все "дрова"! Так что в схеме чего не хватает.

sector+ пишет:

shvirkoff62 пишет: В момент вкллючения ,почти мгновенно,распространяется волна напряжения в проводнике.По аналогии,как начинает движение железнодорожный состав,сначала проходит волна,а потом начинают разгонятся вагоны.

Что такое волна напряжения?
И почему она бегает со скоростью c (с точностью до коэффициента порядка единицы), в то время как известно, что ферми-скорость электронов в проводнике - порядка 0.01с?

К тому же в примере с жд составом там четко видны два сильно разных по величине параметра длины - зазор в сцепках и длина вагона - с помощью которых отыскиваются весовые коэффициенты для сложения двух скоростей.
А в проводнике каков аналог?

Аналог в проводнике скученным в спираль,типа дроссель,где ток отстает от напряжения на 90 град в момент подключения к источнику тока.( 1 закон коммутации если не ошибаюсь).

PACABETPA пишет: нужно подключить второй контур где и "живёт"усилитель тока

Коллега, а у вас усилитель тока какой системы?
Циклической, или линейной?

PACABETPA пишет:

mishail71 пишет:

ANT пишет: Хватит хвастаться своими знаниями. Давайте посмотрим, что это такое. (Усилитель тока это ускоритель электронов или не стандартное повышение напряжение.)

Вложение не найдено

Вот вам "усилитель тока"!!!
Не стал с квадратиками мучится!
Одним квадратиком меньше(в нерабочей схеме) царя!!
Но,лучшего и экономичного(да что там) и простого."усилителя" тока вам не найти!
И никакая схема с накопительной емкостью,рядом не стоит по своей эффективности..
Прошу заметить.этот ток(по выходу) постоянный!!
Входное потребление схемы есть не что иное,как ток насыщения сердечника.
Длительность ШИМ,на минимально возможных значениях.

_Привет от Расаветра други мои. Это милейший не усилитель тока а тот самый первый контур.К нему нужно подключить второй контур где и "живёт"усилитель тока.Ну никак Вы дальше первого продвинуться боитесь.Ну хватит уже по кругу ходить (штамповать первый) идите смелее дальше.

А усилитель тока "живет" в резонансном трансформаторе - я прав царь? Пользуйся пока холопы подсказывают

shvirkoff62 пишет:

shvirkoff62 пишет: В момент вкллючения ,почти мгновенно,распространяется волна напряжения в проводнике.По аналогии,как начинает движение железнодорожный состав,сначала проходит волна,а потом начинают разгонятся вагоны.

Аналог в проводнике скученным в спираль,типа дроссель,где ток отстает от напряжения на 90 град в момент подключения к источнику тока.( 1 закон коммутации если не ошибаюсь).

И хде вы в дросселе видите состав, и хде вагоны?

схемы были опробовоны на авто пробег без до зарядки акамулятора 800км

mishail71 пишет:

dozor пишет:

mishail71 пишет:

ANT пишет: Хватит хвастаться своими знаниями. Давайте посмотрим, что это такое. (Усилитель тока это ускоритель электронов или не стандартное повышение напряжение.)

Вот вам "усилитель тока"!!!
Не стал с квадратиками мучится!
Одним квадратиком меньше(в нерабочей схеме) царя!!
Но,лучшего и экономичного(да что там) и простого."усилителя" тока вам не найти!
И никакая схема с накопительной емкостью,рядом не стоит по своей эффективности..
Прошу заметить.этот ток(по выходу) постоянный!!
Входное потребление схемы есть не что иное,как ток насыщения сердечника.
Длительность ШИМ,на минимально возможных значениях.

И как же эта схема усиливает по Вашему ток? Очень интересно. Если её разбирать на практике, что уже мною давно проверено ни какого усиления тока нет. Это схема похожа на заряд АКБ по Бедини. Которая к сожилению не работает. Тоже проверено. При увеличении частоты работы транзистора уменьшается ток потребления схемы, оно и понятно.При этом возникает очень сильное ОЭДС, но ток при этом сильно уменьшается. Для заряда АКБ нужен ток, хотя бы минимальный 2-3А. А его нет! Максимум что получалось 100-200мА. Вот и все "дрова"! Так что в схеме чего не хватает.

Это "усилитель тока",а не аккумулятора..
Пилять...придумают же название царские особы...
Если по взрослому,на выходе имеем максимум тока,а не напряжения.
И он там действительно(если читать по схеме),достигает больших значений.И зависит только от массогабаритных размеров сердечника и тока насыщения.В среднем,при правильной настройке будем иметь значения тока насыщения умноженные на 10.
Из них вычитаем (в среднем) 20% на потери в цепи.В основной своей массе,сопротивление перехода выпрямительного диода.
Данный модуль,как раз таки и является"плодом болезненного воображения" царской особы.
Если честно,то он там в (бтг) и даром не нужен!!

Уважаемый коллега! Я конечно понимаю Ваши благие намеренья, но как там у Вас получается большой ток никак не пойму. Предположим схема настроена на мин ток потребления засчёт увеличения частоты переключения транзистора, соответственно ток цепи катушки будет минимальным -согласны? Как у Вас получается прибавка тока? Покажите тогда цепь съёма этой мощности.

arttod пишет:

убрать лампочку, а катушка пусть будет первичкой повышающего трансформатора, и со вторички опять выпрямить, и обратно на конденсатор
пс. забыл смайлик
вот это уже тема!

PACABETPA, скажите, используется ли в цепи заряда контурного ионный клапан?

sector+ пишет:

shvirkoff62 пишет:

shvirkoff62 пишет: В момент вкллючения ,почти мгновенно,распространяется волна напряжения в проводнике.По аналогии,как начинает движение железнодорожный состав,сначала проходит волна,а потом начинают разгонятся вагоны.

Аналог в проводнике скученным в спираль,типа дроссель,где ток отстает от напряжения на 90 град в момент подключения к источнику тока.( 1 закон коммутации если не ошибаюсь).

И хде вы в дросселе видите состав, и хде вагоны?

В момент включения,происходит структурирование или поляризация зарядов в проводнике,как уменьшение зазора в сцепке вогонов,так вот процесс структурирования происходит волной,распространяющейся мгновенно.Процесс перемещения самих зарядов или ток, следует потом,с куда меньшей скоростью.