ТЕМА:

Осталось пояснить, как изменение заряда создаёт магнитное поле.

jay80 пишет:

Valavd пишет: Осталось пояснить, как изменение заряда создаёт магнитное поле.

И вот таким людям я должен ,что то пояснять??? Держите карман шире,знатоки физики...это же вообще шиндец писать такое:"заряд создаёт магнитное поле"" в квадрате

Движущийся заряд создает вокруг себя магнитное поле .
Вроде все правильно

with 2: А каким прибором можно замерить ток без преобразований, т.е. именно сам ток, о котором ты рассказываешь?)

Huyco пишет: Изменение магнитного поля -может породить всё что угодно.

Как-то неоднозначно воспринимается. Что причина, а что следствие?

1. Вследствие изменения магнитного поля может породиться всё что угодно?
- или -
2. Изменение магнитного поля может произойти из-за чего угодно?

天皇陛下万歳 пишет: with 2: А каким прибором можно замерить ток без преобразований, т.е. именно сам ток, о котором ты рассказываешь?)

Мне не известны такие приборы.
И не надо на меня "тыкать пальцем" аки на представителя от комитета ппо борьбе со лженаукой.
Я не представляют здесь официальную академическую науку.
Я обычный инженер электронной техники, зарабатывающий на жизнь разработкой силовых источников питания. В своей работе я повсеместно и везде применяю такой инструмент как классическая электродинамика, и в частности её отдельную ветвь - ТОЭ. За все время, сколько я работаю, проектирую и разрабатываю, "талмуд - электротехника" еще ни разу меня не подводил. День за днем я убеждаюсь и продолжаю убеждаться в том что эта теория работает.
Тут собралось много людей, считающих что им удалось прижать классическую электродинамику за хвост и родить свою, новую, светлую теорию. Но только продемонстрировать работающее устройство, спроектированное по их теории так никто и не продемонстрировал.

ТОЭ - это всего лишь инструмент, обладающий рамками своей применимости, так же как и вся электродинамика.
Как и математика, в свою очередь. Все это инструменты, и нужно уметь ими пользоваться.

Huyco пишет:

Valavd пишет: Осталось пояснить, как изменение заряда создаёт магнитное поле.

Просто. Изменение заряда во времени(скорость изменения заряда) -это ток. Ф=I*L кажется.

В принципе наличие свободных электронов в проводнике и их движение у многих вызывает недоумение.
Но бывает ток и в электролитах, который уже движение ионов. Или также всего лишь изменение заряда?

Huyco пишет: Есть такая физическая величина - как скорость.
А ток -это Скорость изменения заряда Это

И теперь я должен согласиться что физическая величина (измеряемое качество, признак или свойство материального объекта или явления) порождает магнитное поле (силовое поле, действующее на движущиеся электрические заряды) ?

ЗЫ. Скорость изменения заряда - это не ток, но это величина тока.

Huyco пишет: Да, согласен, но Есть такая физическая величина - как скорость.
А ток -это Скорость изменения заряда Это

Вы заблудились.
Ток - это не скорость движения/изменения заряда, а его количество прошедшее по измеряемой цепи за единицу времени. Это количественная величина.
Считается он как I=Q/t, где Q - это суммарный электрический заряд в кулонах ( элементарных зарядов поштучно - это количество а не качество ), а t - это время, за которое был посчитан заряд Q.
При этом электрический заряд электрона = 1,602 * 10⁻¹⁹ Кл. Значение заряда электрона принято брать за значение элементарного заряда. При этом имеем 1Кл/ 1,602 * 10⁻¹⁹ = 624 *10¹⁶ электронов в одном кулоне.
И тогда имеем что для поддержания тока в 1А в течении 1С потребуется 624 *10¹⁶ элементарных зарядов - электронов, в случае электронной проводимости.
Скорость изменения заряда характеризуется электрическим напряжением. В одной точке зарядов много, в другой их мало ... и если дать им воль - они помчат под действием кулоновской силы, с "большой скоростью". По мере приближения к месту назначения, скорость "перемещения заряда" падает ( при этом не обязательно чтоб это было физическое перемещение электронов, передается импульс ) - падает электрическое напряжение, а ток - количество участвующих в передаче импульса зарядов остается неизменным.
Как то так.

avays пишет: А про ток, движется ли что то там в проводнике или не движется а ворочается или крутится, и про поля магнитные и другие - тут можно спорить до потери сознания и все равно остаться ни с чем. Потому что то чем каждый тут оперирует - это модели, и все они неполноценные. Какие то в большей степени , какие-то в меньшей. Общепринятая модель про движущиеся внутри проводника электроны удовлетворяет текущим потребностям и обьясняет многие явления, поэтому ей и пользуются. На мой взгляд всевозможные вариации на эту тему возникают в среде т.н. СЕшников так как у них (нас) возникаютразличные безумные идеи которые не подвержадются практикой, но требют пересмотра существующей модели в угоду его (СЕшника) теории. Отсюда и срач
Имхо

Совершенно верно.
Все это лишь модели, дающие удовлетворяющую погрешность в каких то пределах. И это нужно понимать.
"В начале времен" электрон считался точечным объектом - "шариком", обладающим конкретными координатами в пространстве и времени. И для того времени .. такая теория работала, она достаточно вменяемо описывала поведение систем с точки зрения электронов как точечных элементов. Далее запросы на "мироустройство" росли, теория развивалась .. появлялись новые эксперименты, люди углублялись в недра материи, и на каком то уровне стало понятно что электрон не является точечным объектом, а представляет из себя "некое" облако размазанное по своей орбиталии, и обладающее спином. Теорию подправили с учетом новых данных, при этом старая теория не перестала работать, просто она осталась в пределах своих рамок применимости.
На сегодня, согласно квантовой электродинамике - КЭД, электрон вообще размазан по всей вселенной и существует везде одновременно, но при этом " в большей степени здесь и сейчас локализован" в месте где его детектируют
И хотя - эта хрень на мой взгляд уже реально конфликтует со здравым смыслом, но тем не менее, эта теория также возникла не на пустом месте, и ей пользуются там, где другие теории дают уже слишком большую погрешность.

В принципе, в физике так со всем. Нет абсолютной теории, описывающей абсолютно полно физические явления, но есть сумма теорий, описывающих в достаточной мере физические явления и на столько, чтоб их можно было "пощупать мозгами".

В книжке Хайкин "Электромагнитные колебания и волны " хитро описано про количество электронов проходящих через сечение проводника.

Huyco пишет: Не понял. Т.е. Спидометр на вашей тачке чё показывает??? dS/dt или Количество элементарных тачек по штучно количеством, а не качеством??? Дмитрий, похоже, что вы заблудились.

Дмитрий!!! простой пример. Возьмите любую свежую батарейку, кусок провода и замкните на коротко в течении 1 сек. Ну, больше кулона вы явно получите. И вот смотрите Википедия -
Единица измерения заряда в Международной системе единиц (СИ) — кулон — электрический заряд, проходящий через поперечное сечение проводника с током 1 А за время 1 с. Заряд в один кулон очень велик. Если бы два носителя заряда (q1 = q2 = 1 Кл) расположили в вакууме на расстоянии 1 м, то они взаимодействовали бы с силой 9⋅109 H, то есть с силой, с которой гравитация Земли притягивает предмет массой порядка 1 миллиона тонн.
еЩё википедия Заряд земли-
На поверхности Земли находится отрицательный электрический заряд в полмиллиона кулонов.

А с вашей батарейкой и куском провода ничего не случилось, ну разве что-чуть-чуть нагрелись.
Дурят нашего брата.

Спидометр в "тачке" ( в вашем мысленном опыте - спидометр на отдельно взятом заряде) и амперметр в электрической цепи - это разные вещи. На разных участках электрической цепи, заряд "движется" с зарной скоростью. Если бы амперметр измерял "скорость движения зарядов", он бы показывал разную величину в разных точках цепи. Но величина тока во всей последовательной цепи - одинакова. Количество зарядов, принимающих участие в передаче энергии - в разных точках цепи - всегда одинаково.
В свою очередь формула I=Q/t характеризует в данном случае "пропускную способность трассы" по которой "мчат тачки-заряды", и не как не скорость движения отдельно-взятой тачки.
Вопрос на который отвечает указанная формула - сколько зарядов переместилось на участке цепи за единицу времени.
Можно ли поставить знак равенства между "скоростью изменения заряда в цепи" и "количеством переместившихся зарядов на единицу времени" - можно, но только если очень осторожно, с пониманием того что под собой подрозумевает слово "скорость"
Вот как бы и все.

jay80 пишет: Заряды, это автомобили,плотность потока это амперы,ширина дороги это вольты.

Ширина это сопротивление

Не лез бы ты в физику

jay80 пишет: Хочу спросить у Виза,как измерять импульс на выходе??? В смысле вольт, и ампер.

Вы хотите узнать импульсную мощность ? или энергию ?
Если вы хотите узнать импульсную мощность - тогда вам нужно умножить амплитуду напряжения в импульсе - на амплитуду тока в этом импульсе. И получите импульсную мощность. Если вам нужно узнать энергию, или по другому ватт/часы, тогда нужно проинтегрировать площадь этой мощности.
На пальцах - если у вам импульс прямоугольной формы, и нагрузка резистивная, тогда W_{импульс} = U_peak * I_peak. Если импульс имеет иную форму, отличную от прямоугольника - тогда нужно умножать еще на коэффициент к. формы. Например для треугольника или пилы - к=0,5. Тогда полная формула будет W_{импульс} = U_peak * I_peak * k
Энергия для этого импульса будет E= W_{импульс}*t, где t - это время действия этого импульса.

jay80 пишет: Получается в импульсе 6квт..
Если пила то 3квт ..

А with на таких импульсах 10-ваттный блок питания построил.