ТЕМА:

Elec пишет: Дак вот вопрос на МИЛЛИОН- что увидил Тесла, и без чего аппарат может работать а без чего нет? 2 или 3 ?

Думаю что Тесла заинтересовался эффектом охлаждения...... при резком перепаде давления газа.
Но без компрессора точно работать ниче не будет

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая энергетическая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Если грубо то ...
На сколько охладиться горячий воздух после сжатия, на столько же охладиться холодный воздух после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...
Как знать...
Слишком часто историю правят...

Разряди углекислотный огнетушитель в тряпку и получишь снег....
Вот и весь ваш Линде в самом примитивном виде...

Gonchar пишет:

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...

Нет!.... Может работать без обратки, "так говорят" )

"сжатый до 200 атмосфер воздух..."- может тут аналогия первичной цепи ТТ где в качестве емкости куда воздух "упаковывается" - это конденсатор этой первичной "цепи разряда"?

Gonchar пишет:

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая энергетическая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Если грубо то ...
На сколько охладиться горячий воздух после сжатия, на столько же охладиться холодный воздух после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...
Как знать...
Слишком часто историю правят...

Разряди углекислотный огнетушитель в тряпку и получишь снег....
Вот и весь ваш Линде в самом примитивном виде...

Воздух после сжатия наоборот нагревается.... расширяясь охлаждается, пожалуйста "ВСЕ почитайте тему"(не зря после очень производительных турбин в автомобилях ставят интеркуллер - между турбо и впускным коллектором.... )

Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Читайте ЦИКЛ КАРНО. Написаны формулы и учебники. Внедрено в практику.

experienced2 пишет: Читайте ЦИКЛ КАРНО. Написаны формулы и учебники. Внедрено в практику.

Alfic правильно однажды сказал! "Тепловой насос" НЕ одно и тоже что аппарат по сжижению газа(аппарат Carl von Linde)....

Elec пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер!

Gonchar пишет:

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая энергетическая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Если грубо то ...
На сколько охладиться горячий воздух после сжатия, на столько же охладиться холодный воздух после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...
Как знать...
Слишком часто историю правят...

Разряди углекислотный огнетушитель в тряпку и получишь снег....
Вот и весь ваш Линде в самом примитивном виде...

Воздух после сжатия наоборот нагревается.... расширяясь охлаждается, пожалуйста "ВСЕ почитайте тему"(не зря после очень производительных турбин в автомобилях ставят интеркуллер - между турбо и впускным коллектором.... )

Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Это громадная ошибка!

DELAMORTO пишет: Что вы прицепились к Линдэ?! Он газ сжимал, тема Капанадзе!
Каждый понимает как мозг позволяет, я как понял, так и сделал !
Теперь хочу сделать мощнее. Остальное просто буквы, нет сути в них.

Да мы бы и не прицепились- если бы это не имело прямого отношения к генератору Тариэля Капанадзе.... Прямо пальцем показали! И сказали- "тут изюминка".

Вообще когда то может давно а может недавно, я заинтересовался темой генератора Капанадзе.... И когда пошла переработка инфы- форумов- я думал тут сидят люди которые просто едят на закуску такие темы, но... увидел безмятежность- все занимаются чем не поподя..... ах если бы ВЗЯЛИСЬ ЗА ТЕМУ! Строили "аналогичные" схемы в реале- прям! КОПАЛИ на то что указанно, ..... а нет .... много новичков которые только курят, но и профи забыли, точнее смерились- что "это не возможно"

Ну разве что построить диалог.

А вообще самозапита на подобных аппаратах хоть он и возможен, нет потому, что нет технологий утилизации низкопотенциальной энергии.
Технологии эти конечно появятся. И даже пойдут в ширпотреб, естественно после того, как на них в волю оттопчутся военные. А пока, УВЫ.

Elec пишет:

Alfic пишет:

Elec пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер!

Gonchar пишет:

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая энергетическая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Если грубо то ...
На сколько охладиться горячий воздух после сжатия, на столько же охладиться холодный воздух после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...
Как знать...
Слишком часто историю правят...

Разряди углекислотный огнетушитель в тряпку и получишь снег....
Вот и весь ваш Линде в самом примитивном виде...

Воздух после сжатия наоборот нагревается.... расширяясь охлаждается, пожалуйста "ВСЕ почитайте тему"(не зря после очень производительных турбин в автомобилях ставят интеркуллер - между турбо и впускным коллектором.... )

Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Это громадная ошибка!

Пожалуйста "раскрывайте" комментарии! Почему, что, как., и.т.д. Что б построить диалог.

Диалог это хорошо, я не против диалога, но не люблю много писать.
А если коротко то боюсь мой ответ не устроит.
Это логический вывод после просмотренных видео, прочитанного, в том числе на форумах, просмотренных патентов и проделанных эксов. Можно конечно всё расписать с объяснениями, но это долго и нудно.

Мы не торопимся, так что, не сумлевайся. Валяй, выкладывай.

Elec пишет:
Всего, даже в рамках одной теории не проверил... не исключаю что я ид....т- как то выражаясь.
Как может быть реализована эта "петля" обратки в генераторе Капанадзе?
...судя из схемотехники разных генераторов, - только резонанс в емкостной связи?

Не огорчайтесь. Теорией тут даже и не пахнет.
Что касается генератора Капанадзе - никак. Ну просто потому девайс оного работает в импульсном режиме, а обсуждаемый аппарат в аналоговом. Это совершенно разные вещи.
А резонанс да. Имеет место быть. Но не всегда и не везде.

Alfic пишет:

Elec пишет:

ВНИМАНИЕ: Спойлер!

Gonchar пишет:

Alfic пишет: Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки...

Конечно в куче...
Но главное происходит до самого аппарата, когда охлаждают сжатый до 200 атмосфер воздух...
Именно там создаеться будущая энергетическая возможность дальнейшего сжижения после форсунки...

Если грубо то ...
На сколько охладиться горячий воздух после сжатия, на столько же охладиться холодный воздух после форсунки...

Возможно это баланс энергий и увидел Тесла...
Как знать...
Слишком часто историю правят...

Разряди углекислотный огнетушитель в тряпку и получишь снег....
Вот и весь ваш Линде в самом примитивном виде...

Воздух после сжатия наоборот нагревается.... расширяясь охлаждается, пожалуйста "ВСЕ почитайте тему"(не зря после очень производительных турбин в автомобилях ставят интеркуллер - между турбо и впускным коллектором.... )

Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Это громадная ошибка!

А вот тут я на стороне Alfic'a.

Alfic пишет: ...
Всё это работает в купе, и расширение воздуха после сжатия(через форсунку), и охлаждение обратным потоком через совмещённые трубки....
Здесь всё работает вместе и не отделимо одно от другого!

Он конечно хамит. Хамовитый в нашем приходе поп. Я это место запикал. . А так все верно, и самозапит тут не подразумевался.
Да, и не охлаждение обратным потоком, а отбор тепла обратным потоком с целью его (тепла) вывода из аппарата.

Alfic пишет:

Elec пишет: ...Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Это громадная ошибка!

Мысль о замозапите двух ступеней компрессоров создающих в итоге 200 атмосфер могла прийти только человеку далекому от техники!!!

Не ложившему руку на такой компрессор во время его работы..

Gonchar пишет:

Alfic пишет:

Elec пишет: ...Обратка в аппарате Linde это ))))) бонально самозапит )

Это громадная ошибка!

Мысль о замозапите двух ступеней компрессоров создающих в итоге 200 атмосфер могла прийти только человеку далекому от техники!!!

Не ложившему руку на такой компрессор во время его работы..

studme.org/136966/matematika_h...hatyy_kompressor#380